Parlamentul European abordează frauda și abuzul în sectorul camioanelor. Exploatarea șoferilor și înșelăciunea în sectorul camioanelor trebuie să înceteze, consideră Parlamentul European. De aceea se iau măsuri împotriva numeroaselor abuzuri din industria transportului rutier. Camionerii, dar și companiile de transport în sine, ar trebui să fie mai bine pe termen lung. Trebuie create condiții de concurență echitabile, pe care să stea la bază perioade mai bune de odihnă, mai multă aplicare și condiții bune de angajare.
Luni, comisia de transport a Parlamentului European a aprobat un pachet de măsuri pentru îmbunătățirea poziției șoferilor de camioane. Multe abuzuri au loc în sectorul lor de ani de zile. Zilele lungi de condus, perioadele scurte de odihnă și condițiile proaste de muncă duc la exploatarea, în special a camioneților din Europa Centrală și de Est. Mulți lucrează aproape întotdeauna și cu greu își mai văd familiile. Noile reguli garantează timpi de odihnă mai buni pentru șoferi și fac posibilă petrecerea mai mult timp acasă.
Companiile de transport trebuie să se asigure că șoferii care conduc între țări se pot întoarce acasă la intervale de timp. Sunt acasă la fiecare trei sau patru săptămâni, în funcție de programul de lucru. Camionerii sunt deja obligați să se odihnească la sfârșitul unei săptămâni. Acest lucru se întâmplă de obicei în cabina mașinii lor, dar acest lucru nu va mai fi permis în viitor. Dacă șoferii trebuie să se odihnească pe parcurs, compania trebuie să plătească costurile peste noapte într-un hotel sau pensiune, de exemplu.
În plus, șoferii de camioane din Europa de Est, de exemplu, au fost detașați la o companie dintr-un stat membru vest-european. Unele dintre aceste companii abuzează de condițiile de angajare mai scăzute din statul membru din care provin șoferii. Prin urmare, Parlamentul European introduce reguli europene pentru angajarea de camioneți. Parlamentul dorește, de asemenea, să se asigure că aceștia primesc o recompensă echitabilă de acum înainte și că nu mai sunt exploatate. Aceste măsuri ar trebui să asigure că condițiile de muncă ale șoferilor din Europa de Est sunt aceleași cu cele ale colegilor lor olandezi din sectorul camioanelor.
În același timp, intenția este de a combate frauda în sectorul transportului rutier și de a crea o concurență loială. De acum înainte, numărul de treceri ale camioanelor va fi numărat pentru a preveni modificarea regulilor. Companiile care asigură transport intern într-un alt stat membru au în continuare permisiunea de a accepta maximum trei locuri de muncă în șapte zile. Și pentru că furgonetele sunt din ce în ce mai folosite pentru transportul internațional, ele vor intra în curând și sub reglementările UE pentru transportatorii rutieri. Furgonetele, furgonetele și alte vehicule mai mici vor fi în curând numărate la graniță.
Membrul Parlamentului European din Limburg Vera Tax (PvdA) este mulțumit de noile măsuri și este mulțumit de faptul că acum sunt create reguli echitabile pentru toți camionierii din sectorul camioanelor.
„Cu acest pachet punem capăt concurenței neloiale dintre șoferii de camioane olandezi și din Europa de Est. Condițiile de angajare vor deveni decente și corecte, astfel încât șoferii să poată fi din nou colegi în loc de concurenți”, spune Vera Tax.
Citiți și: „susține-ți localnicii” se aplică și șoferilor de taxi din orașul tău
