Criza coroanei duce la o adevărată alergare pe motorete ca alternativă la transportul public. Până în august inclusiv, 41.627 de exemplare noi au fost deja înregistrate în acest an, ceea ce este acum mai mult decât cele peste 39.000 de exemplare din tot anul 2019. Cifrele de la BOVAG, Asociația RAI și RDC arată că nu numai consumatorii achiziționează ei înșiși mult mai multe biciclete mopede, ci că furnizorii de partajare a scuterelor realizează, de asemenea, un mare plus.

În august s-au înregistrat 7.330 mopede noi; un plus de 74% comparativ cu luna august 2019 și a treia lună consecutivă în care peste 7.000 de unități noi au părăsit showroom-urile. Iulie a înregistrat o creștere de 61%, iar în iunie creșterea a fost de 83%. De la începutul acestui an, industria a înregistrat un plus de 48 la sută comparativ cu primele opt luni din 2019. Aproape 55 la sută din vânzările complete de motorete din acest an s-au realizat în ultimele trei luni. În martie, vânzările au scăzut cu aproape o cincime ca urmare a măsurilor corona, dar după aceea, s-a dovedit că mulți călători în transportul public, în special, căutau transport alternativ. 

Datorită coroanei și căștii
BOVAG iar Asociația RAI aplaudă popularitatea motoretei, întrucât o mare parte din vehiculele noi sunt alimentate electric și, astfel, aduc o contribuție importantă la ecologizare. Motoreta ușoară contribuie la nevoia de transport individual și la o mai bună accesibilitate în și în zonele urbane. Pentru a sublinia acest lucru, Asociația RAI a început recent campania „Deblocați-vă libertatea”. Dacă creșterea vânzărilor va continua în restul anului va depinde, pe de o parte, de evoluțiile din jurul virusului corona și, pe de altă parte, există încă o cerință națională de cască pentru motocicliști deasupra pieței. Această măsură va avea un impact negativ major asupra popularității categoriei de vehicule și, prin urmare, și asupra viitoarei electrificări obligatorii a motoretei până în 2025 în Olanda.  

Partajare populară a trotinetelor electrice
Cu 5.117 de unități, mai mult de 1 din 8 biciclete noi au fost înregistrate anul acesta până în august inclusiv, în numele unui client de afaceri. În aceeași perioadă a anului trecut, aceasta a fost de doar 1.880, sau 6,7 la sută. În plus, 21,3 la sută din noile motorete sunt alimentate electric și din aceste aproape 9.000 de exemplare, jumătate dintre ele par a fi înregistrate ca afaceri. Acest lucru arată marea popularitate a furnizorilor de partajare a scuterelor, care folosesc aproape numai scutere electrice pentru serviciile lor. Scooterele sunt folosite în tot mai multe orașe, iar restricțiile din transportul public fac acest serviciu foarte popular în rândul publicului. O posibilă cerință de cască este practic imposibilă în cazul scuterelor comune, neigienice și, de asemenea, nesigure, deoarece o cască parțială nu poate fi niciodată pe măsură.

Motorete în min
Creșterea vânzărilor de motorete noi (cu excepția pedelecurilor de viteză) în luna august a fost mai puțin spectaculoasă și s-a ridicat la 13,4% la 2.081 de unități. Până în august inclusiv, se referea la 14.186 de scutere cu motorete noi, cu 95 de unități mai puțin decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut. Categoria bicicletelor electrice rapide care oferă suport până la 45 de kilometri pe oră, cu un marcaj galben de moped și mai bine cunoscut sub numele de pedelecs de viteză, a beneficiat de măsurile corona și restricțiile de transport public, spre deosebire de scuterele moped. Până în august inclusiv, au fost înregistrate 3.381 de exemplare, ceea ce a fost cu 37,5% mai mult decât în ​​primele opt luni ale anului 2019.  

fotografia din dreapta: banca de imagini Bovag

Citiți și: Creșterea consumului de mașini în septembrie de către navetiști