După ce a avut experiențe bune cu Volvo LNG de ceva timp, Schenk Tanktransport de la Papendrecht a început recent să folosească din nou camioane Volvo FH LNG. Vehiculele sunt folosite, printre altele, pentru transportul GNL la stațiile de alimentare Shell din Benelux și Germania. Datorită rezervorului din oțel inoxidabil cu pereți dubli, camioanele GNL sunt mai grele decât camioanele diesel cu rezervor din aluminiu. Totuși, avantajul Volvo LNG este că greutatea suplimentară de 700 kg a unui tractor GNL poate fi compensată în cadrul unui sistem UE pentru transport internațional. Ca urmare, transportatorii care utilizează un Volvo LNG în transportul internațional nu trebuie să facă compromisuri cu privire la sarcina utilă.
„Datorită rezervorului cu oțel inoxidabil cu pereți dubli, toate camioanele GNL sunt mai grele decât camioanele diesel obișnuite. Faptul că un camion Volvo LNG va fi compensat pentru greutatea suplimentară de 700 kg este încă necunoscut multor transportatori. Această compensare a greutății este un avantaj major pentru noi și unul dintre principalele motive pentru alegerea unui camion Volvo LNG. Drept urmare, nu trebuie să facem compromisuri în ceea ce privește sarcina utilă ”, explică Hans Mulder, Manager operațiuni la Schenk Papendrecht.
Pe lângă un avantaj de greutate și un consum redus, puterea de tracțiune a Volvo FH LNG a jucat, de asemenea, un rol major în alegerea Volvo Trucks: „Conducem Volvo FH LNG din 2018 și șoferii sunt foarte mulțumiți de performanțele de conducere ale camionului. . Conduce cu adevărat ca un diesel: datorită unui cuplu ridicat putem atinge o viteză medie ridicată în ciuda vitezei noastre stricte maxime. Acest lucru face posibilă deplasarea la turații reduse la viteza de croazieră, care, în combinație cu eficiența ridicată a tehnologiei Volvo LNG, asigură un consum redus. De asemenea, considerăm ideală structura șasiului camionului Volvo LNG. A rămas suficient spațiu pentru construirea unui compresor sau a unui sistem hidraulic ”, continuă Hans Mulder.
Conducerea GNL cu GNL
FH LNG Volvo de la Schenk Tanktransport nu funcționează doar pe GNL; transportă și acest combustibil. „Camioanele noastre GNL conduc în principal GNL la stațiile de alimentare Shell din Benelux și Germania. Pe lângă schema de compensare a greutății, există și un avantaj Maut în Germania. În ceea ce privește situația de afaceri, GNL este pozitiv pentru noi. CO2-tehnic facem și pași mari; emisiile scad deja cu aproximativ 20%. Când ponderea Bio-GNL crește, CO2să cadă și mai departe. Acest lucru este, de asemenea, extrem de interesant pentru clienții noștri, cum ar fi Shell, unde CO2reducerea este în partea de sus a agendei. Aceștia vor deschide o primă locație Bio-GNL în Amsterdam în a doua jumătate a acestui an. Acest lucru deschide calea către CO mai mare2reduceri ”, spune Hans Mulder.
Camioanele livrate recent fac parte dintr-o serie de 25 de tractoare Volvo FH LNG pentru Schenk Tanktransport. Schenk are, de asemenea, un număr special pentru transportul național pentru a conduce 50 de tone de GCW cu greutatea proprie cea mai mică posibilă Volvo Achiziționat tractoare FH 6 × 2 cu ax de ridicare mediu. Această versiune are o greutate redusă și, în ciuda axului suplimentar, există încă loc pentru un rezervor de 155 kg, care oferă o autonomie suficientă pentru această desfășurare.
Citiți și: Oegema Transport folosește și camionul Volvo FL Electric
