VVD a obținut o mare victorie în alegerile pentru Camera Reprezentanților. Cu acest rezultat, Mark Rutte poate deveni cel mai longeviv prim-ministru vreodată. Al doilea partid din Olanda este D66 și a fost marea surpriză la alegerile parlamentare anterioare. Sigrid Kaag a plecat dans sus masa la sondajul de ieșire. În același timp, Kaag vede, de asemenea, necesitatea cooperării, de asemenea cu VVD-ul prim-ministrului ieșit Mark Rutte, care a obținut și profit. 

D66

Candidații de pe lista D66 provin din toate cele patru colțuri ale lumii și chiar din părțile de peste mări ale regatului nostru. Accesibilitatea și durabilitatea sunt pe primul loc atunci când investim în mobilitate. D66 dorește ca transportul public în mediul urban să fie mai atractiv decât mașina. Partidul dorește să investească într-o conexiune mai rapidă de transport public către nordul și sudul Olandei și vecinii noștri din est. D66 crede că șansele de hidrogen ca purtător de energie trebuie dezvoltat în continuare și mai concret. Pentru diferite forme de mobilitate, D66 dorește o stație de alimentare cu hidrogen pe o rază de fiecare 100 km. Petrecerea stimulează, de asemenea, inovațiile majore care sunt așteptate cu un transport mai curat și cu conducere automată. Acestea oferă călătorilor mai multe opțiuni de transport și transfer, de exemplu cu bicicleta, scutere electrice sau mașini (comune). Acest lucru necesită investiții majore, dar acestea sunt necesare, de asemenea, pentru un aer mai curat.

VVD

VVD vrea mai multă concurență în transportul public. Este indispensabil, mai ales în zonele aglomerate precum Randstad. VVD dorește mai multe puncte de transfer în care converg toate tipurile de transport. În acest fel, puteți transfera cu ușurință din tren către, de exemplu, o mașină comună. Planificați, rezervați și plătiți întreaga călătorie în avans printr-o aplicație. În zonele non-urbane, cel mai mare partid din Olanda vrea să facă transportul public mai prietenos cu clienții. Cererea călătorului trebuie să fie centrală și nu oferta transportatorului. Autobuzele goale sunt o risipă de bani și mediu. Partidul dorește și mai multă concurență în transportul public. Licitațiile publice oferă călătorilor mai multe și mai bune mijloace de transport în comun.

De poziții din VVD citim că, ca o poartă de acces către Europa de Vest, Schiphol este crucial pentru economia noastră. Funcția hub atrage cu siguranță diverse companii în țara noastră. Acesta este motivul pachetului de asistență pentru KLM în criza coroanei. Un faliment KLM ar avea consecințe dramatice pentru Schiphol.

Citiți și: CDA vrea să experimenteze cu taxiul voluntar