ABN Amro, prin filiala sa de credit de consum Alfam Defam, s-a implicat într-un scandal de milioane de dolari care a implicat mii de autoturisme recuperate. Diversi consumatori afectați sunt acum fără mașină, dar apoi trebuie să își achite creditul cu o dobândă de 6,9% la Alfam. Un purtător de cuvânt al ABN Amro confirmă a declarat editorilor Telegraaf că creditorul Alfam Defam are pe cărțile sale un număr de clienți ai companiei relevante Car Driver Deals (CDD) de la Maasbracht. De obicei, acest lucru se referă la împrumuturi de aproximativ 10.000 EUR per client.
În ultimii ani, consumatorii ar putea închiria o mașină de la CDD la o rată atractivă, dar au trebuit să plătească suma de leasing cu cel puțin un an în avans. Cu toate acestea, o parte din acești bani nu au fost transferați către furnizorii de mașini de către CDD. Revista Trade Automotive a fost prima care a raportat scandalul săptămâna trecută. De asemenea, prin intermediul echipei noastre de redacție, am ținut pasul cu acest caz și am urmărit îndeaproape activitățile fraților Jan și Geert Golsteijn.
Avocatul Olivier van Hardenbroek (Delissen Martens) reprezintă acum câteva sute de victime în scandalul contractelor de închiriere, unele dintre ele prin asigurătorul lor pentru cheltuieli juridice. Am numit un avocat Oliver van Hardenbroek de la Haga întrebarea despre ce este mai bine să facă victimele astăzi.
a coopera
Sfatul principal este să scoateți lucrurile personale din mașină și să contactați compania auto care o deține. Sfatul este de a coopera la returnarea mașinii și de a o raporta asigurătorului pentru cheltuieli juridice în cazul în care partea rănită o are. Intrarea în birou nu este absolut obligatorie. Contractanții își pot depune cererea direct la CDD.
"Scoateți lucrurile personale din mașină și contactați compania auto (dacă este cunoscută) care o deține. Cooperați cu returnarea mașinii. Raportați-vă asigurătorului pentru cheltuieli juridice. Aderarea la biroul nostru nu este absolut obligatorie. Părțile contractante își pot depune și cererea direct la Trimite CDD. '
Van Hardenbroek investighează în prezent dacă există active care pot fi securizate și dacă există părți care pot fi considerate responsabile în plus față de ofertele de șoferi auto. Un jurnalist de la Autoweek a scăpat că o petiție de faliment a fost deja depusă de o companie auto.
Citiți și: Compania de mobilitate Șofer de mașini se confruntă cu probleme mari
