Olandezii vor să meargă cu bicicleta mai des în acest an. La începutul anului 2020, înainte ca COVID-19 să-și facă intrarea, 46 la sută mergeau cu bicicleta ocazional și 19 la sută o făceau zilnic. Mai mult de un an mai târziu, aproape jumătate dintre olandezi intenționează să meargă la serviciu cu bicicleta electrică sau cu bicicleta și aproape un sfert dintre olandezii care lucrează doresc ca post-corona să o facă chiar zilnic. Pe scurt, oamenii care lucrează în Olanda aleg să circule mai des, dar acest lucru este posibil mult mai des. ALD Automotive concluzionează acest lucru și multe altele dintr-un sondaj realizat la peste 1.000 de olandezi care lucrează cu privire la motivația și dorința de a folosi bicicleta pentru navetă.
Este al doilea an consecutiv în care ALD Automotive a efectuat cercetări privind bicicleta pentru navetă. Dorința de a merge cu bicicleta la locul de muncă a crescut semnificativ în ultimul an. Acolo unde în 2020 nu mai puțin de 34 la sută au indicat că nu folosesc niciodată o bicicletă pentru navetă, acest lucru este valabil doar pentru 27 la sută. O scădere de cel puțin 7%. În comparație cu populația totală activă (CBS ianuarie 2021: 9,3 milioane de lucrători), acesta este un grup de 651.000 de persoane care nu circulau cu bicicleta la început și care intenționează să facă acest lucru post-corona.
„Acest lucru nu poate fi văzut separat de avansul bicicletei electrice și pedelecului de viteză. Oamenii sunt atenți la sănătatea lor, vor să evite traficul aglomerat și să facă ceva pentru mediu. E-bike-ul contribuie la asta. ”
Rezultatele studiului susțin opinia lui Van der Horst. Vitalitatea, costurile reduse, evitarea orelor de vârf și sustenabilitatea joacă un rol important în alegerea bicicletei sau a bicicletei electrice. În timp ce COVID-19 era încă un motiv pentru 14 la sută dintre respondenți să ia o bicicletă acum un an, doar câțiva (1 la sută) oferă acum acest lucru ca motiv să ia bicicleta.
Parcurgerea unor distanțe mai mari cu bicicleta e și pedelec de viteză
Dacă distanța nu este o problemă, 5 din 10 profesioniști preferă să folosească o bicicletă pentru naveta, 4 din 10 cu mașina și doar 1 din 10 cu transportul public. Cunoscut din cercetările anterioare ALD Automotive că 6 din 10 șoferi de leasing ar dori să folosească o bicicletă sau o bicicletă electronică lângă mașină. Cu toate acestea, vehiculul cu două roți stă mai des decât este necesar. Distanța de navetă este în prezent cea mai mare barieră în calea ciclismului pentru a lucra pentru mulți profesioniști. 85% spun că ar circula mai des dacă ar trăi mai aproape. 6 din 10 olandezi care lucrează cred că trăiesc prea departe pentru a folosi o bicicletă sau o bicicletă electronică pentru navetă. Aceasta este o concepție greșită conform lui Lonneke van der Horst.
Aproape trei sferturi (74 la sută) dintre cei chestionați trăiesc la 20 de kilometri de muncă, arată sondajul. „Asta indică faptul că există încă mult potențial. Bicicleta electronică și pedelecul de viteză pot juca un rol cheie în exploatarea acestui potențial. ” Cu o bicicletă electronică, o singură călătorie de 15 până la 20 de kilometri poate fi parcursă în 45 de minute. Cu un pedelec de viteză, cu o viteză maximă de 45 de kilometri pe oră, pot fi parcurse distanțe și mai mari.