Rijkswaterstaat este foarte ocupat cu cartografierea tuturor problemelor din și din jurul căilor navigabile din țara noastră. Inundațiile enorme din ultimele săptămâni au dus la căi navigabile nesigure și neavigabile în țara noastră. Marcajele căilor navigabile au fost spălate în multe locuri și tot felul de gunoaie pluteau în râuri, cum ar fi copaci, frigidere, DIXI și rulote. Maas a fost blocat până pe 21 iulie, pentru a preveni situații nesigure pentru traficul maritim. Moza a fost, de asemenea, blocată pentru a preveni valurile de la nave în jurul caselor, digurilor și digurilor de urgență. Vă puteți imagina că o navă mare aduce valuri uriașe și nu o puteți folosi absolut într-o situație de mare apă. Controlorii de trafic mobile au menținut această interdicție de navigație pe Meuse.
„Dacă o casă abia a ieșit din apă și o navă navighează, aceasta poate provoca intrarea unui val. Nu este de dorit. Nu mulți oameni navighează cu o barcă. Expedierea comercială este bine informată și este în strânsă legătură cu canalele de informații pentru a raporta acest lucru. Din când în când întâlnești niște bărci de agrement sau câțiva pescari într-o barcă care nu au auzit de bloc. Vorbim apoi cu ei, le explicăm că există o interdicție și că trebuie să coboare din apă din nou ”.
Toate junk-urile care plutesc în Maas trebuie, desigur, curățate, cea mai mare parte a junk-urilor din cursul de apă au fost curățate acum. Cea mai mare gunoi a fost pescuit din apă cu nave cu macara. Există, de asemenea, o mulțime de junk pe bănci, dar Rijkswaterstaat spune că este ocupat cu consultarea municipalităților cu privire la modul în care acest lucru poate fi abordat cel mai bine. Curățarea acestei mizeri pe bănci poate duce la situații periculoase. Puteți rămâne blocat în noroi până la genunchi și pot exista și obiecte periculoase, cum ar fi sticlele de gaz între mizeria spălată. Prin urmare, acest lucru necesită o abordare specială.
„În prezent monitorizăm dacă marcajele căilor navigabile sunt încă în ordine peste tot. Acest lucru a fost spălat în multe locuri. Dacă vedem că marcajul nu este în stare bună undeva, îl transmitem serviciului de marcare, care va pune apoi totul în ordine. Acest lucru nu se întâmplă într-o zi, așa că este trimis un mesaj tuturor transporturilor care indică faptul că marcajul nu este de încredere. "
Fotografia de mai sus: Kim Willems / Shutterstock.com
Citiți și: Trevvel întâmpină clienții noi Capelle a / d IJssel