În această primăvară, un inspector de la Inspectoratul pentru Mediul și Transportul Uman (ILT) examinează un rezervor de transport cu motorină în drum din Anglia prin Olanda către Belgia. O analiză a petrolului va urma după consultarea Unității Naționale de Poliție. Acest lucru arată că acest motorină conține o cantitate mare de clor. Acest motorină ar fi amestecat cu păcura, care este apoi utilizată pentru propulsia navelor maritime. Aceasta eliberează substanțe nocive pentru oameni și mediu. Între timp, autoritățile belgiene au clasificat acest motorină drept deșeu, ceea ce înseamnă că acest motorină nu mai poate fi amestecat cu motorină. Numai în acest an, 75 de tancuri pline cu motorină au fost transferate din Anglia în Belgia. Acest comerț profitabil a fost oprit prin intervenția ILT și a poliției.
Alarmă
La începutul lunii martie, un tanc de transport a atras atenția unui inspector ILT. Un cablu de tragere pentru a închide supapa inferioară a rezervorului lipsește. După consultarea cu Unitatea Națională de Poliție, clopotele de alarmă se declanșează: expeditorul este o companie engleză care procesează ulei uzat. Motorina este creată ca un produs secundar în timpul acestei prelucrări, dar este deseori contaminată și cu tot felul de substanțe nocive, cum ar fi clorul. Cercetările efectuate de Institutul criminalistic olandez arată că uleiul conținea nu mai puțin de 268 ppm de clor. Acest lucru depășește standardele legal permise în Olanda și Belgia: doar 50 ppm clor este permis în Olanda și 200 ppm în Belgia.
Fluxul de deșeuri negre sa oprit
Concentrația ridicată de clor din acest motorină îl face un deșeu. Ca urmare, motorina nu poate fi utilizată ca produs, ci trebuie procesată într-un mod responsabil. Deoarece motorina este transportată prin Europa, trebuie să se solicite așa-numitul permis EVOA pentru transport. Datorită intervenției ILT și a poliției, compania engleză nu mai poate amesteca motorina contaminată cu motorina.
Cooperarea
Colaborarea dintre ILT, poliție și autoritățile belgiene arată efectul acțiunii comune împotriva fluxurilor de deșeuri negre, prin care companiile câștigă bani amestecând substanțe nocive în detrimentul oamenilor și al mediului. Se câștigă aproximativ 350 de dolari pe tonă. Acest lucru produce rapid un profit de 10.500 € pe tanc, conform inspecția mediului de viață și transport.
Citiți și: Gent este Mecca ciclistă a Flandrei