În timp ce Anversul se află în fruntea tuturor listelor internaționale de orașe prietenoase pentru biciclete, Gent continuă să se declare orașul bicicletelor Flandra. Și nu pe deplin nejustificat, deoarece un lucru este clar de la început, trebuie să ai curajul să ții mașinile afară în centrul orașului. Odată cu introducerea planului de circulație, de patru ani este interzisă traversarea Ghentului cu mașina. Multe locuri de parcare au fost, de asemenea, eliminate pentru a face Ghentul cât mai neprietenos posibil pentru vizitatorii care vin să viziteze cu mașina. Dacă doriți să veniți la Korenlei cu mașina pentru a petrece noaptea la Hotelul Marriott, puteți ajunge la acesta prin Drabstraat și parcați în pivnițele adânci ale hotelului. Apoi plătiți 40 EUR în plus pe noapte pentru sejur.
"Turiștii sunt uimiți în Gent. Străzile plină de biciclete, biciclete de marfă, biciclete culcate, biciclete de curse, curieri de biciclete, ofițeri de poliție pe biciclete, așa-i așa. Adăugați la asta străzile pentru biciclete, podurile și tunelurile și înțelegeți imediat. de ce o excursie la Ghent cu bicicleta este o idee grozavă. Ghent pe roți, să mergem! "
Ghentul nu se află în acele liste de orașe potrivite pentru biciclete, deoarece nu este suficient de mare ca oraș pentru a fi cercetat. Complet împotriva dorințelor industriei de catering, au continuat să facă centrul orașului Ghent fără mașini, dar când au auzit că pot construi terase datorită spațiului suplimentar care devenise disponibil, reticența a trecut rapid.
Denumire
Iată gentenaarii stricat și zece mii de bicicliști circulă în și în afara orașului în fiecare zi. „Coupure” rulează de-a lungul canalului Ghent-Bruges. Fosta stradă este acum cea mai frumoasă stradă pentru biciclete din Flandra. Fosta pistă de biciclete este acum pentru pietoni. Ghent are 432 de kilometri de piste pentru biciclete și 13 kilometri de străzi pentru biciclete. Bicicletele comune sunt disponibile pe scară largă. Numărul de decese cu bicicleta este destul de redus, dar numărul de răni ușoare este destul de mare în comparație cu alte orașe. Și liniile de tramvai au mult de-a face cu asta. Urmele se strâng între pietre ca spaghetele și multe roți de biciclete vor să ajungă în ele. În capul autostrăzii Veldstraat, lângă Korenmarkt, merită privit.
investiții
Peste 2013 milioane EUR au fost investiți în Gent în perioada 2018-15 în infrastructura ciclismului. Au fost realizate sau pornite 55 de proiecte de ciclism pe scară largă și peste 200 de intervenții mai mici au făcut ca ciclismul în Ghent să fie mult mai sigur și mai plăcut. Au fost deschise noi pasaje subterane pentru biciclete la Isabellakaai, Nieuwevaartbrug și Rozemarijnbrug. Au fost construite noi poduri pentru biciclete către Parkbos, peste brațul lateral al Watersportbaan și până la Krook. S-a început cu construcția unui tunel pentru biciclete sub Dampoort și a unui pod pentru biciclete între Bellevue și Stropkaai. Și multe străzi și drumuri, cum ar fi Bruxellesesteenweg, Antwerpsesteenweg și Gasmeterlaan, au primit noi piste pentru biciclete. În total bun pentru mai mult de 60 de km de infrastructură de ciclism nouă sau renovată.
Citiți și: KAR olandez trebuie să facă tramvaiul din Ghent mai rapid
