Atenție la povestea lui Ester Boogaard, inspector la Inspectoratul de Mediu Uman și Transporturi. Ea povestește despre inspecțiile de noapte pe care ILT le-a efectuat în 2021 la transportul de colete către și dinspre depozite. Aceste acțiuni comune sunt realizate în contextul TIEC (Centrul de Informare și Expertiză în Transport) și vizează reducerea abuzurilor în sectorul transporturilor.
Este ora 11 seara, într-o zonă industrială în care camioanele pline cu pachete circulă dus-întors. Un număr de mașini ajung la depozit. Din partea poliției, Inspectoratul Olandez al Muncii și Inspectoratul pentru Mediu Uman și Transport (ILT). Inspectorul ILT Ester Boogaard anunță inspecția la depozit. Ea și ceilalți 14 ofițeri au o noapte lungă înaintea lor.
„ILT a efectuat inspecții nocturne la transportul de colete către și dinspre depozite în 2021. Aceste acțiuni comune se desfășoară în context TIEC (Centrul de Informare și Expertiză în Transport) și vizează reducerea abuzurilor în sectorul transporturilor”.
nu se amuză
Începem cu un briefing la ora 22.00:XNUMX. Apoi mergem la depozit. Intru și raportez că vom face o inspecție. Reacțiile la asta sunt variate. Uneori oamenii sunt în regulă cu asta, alteori sunt bine nu se amuzㆠApoi merge foarte repede. Am pus mașinile cu care am venit în fața camioanelor. The Inspectoratul Olandez al Muncii pune întrebări șoferilor, ILT și poliția verifică, printre altele, permisele și timpii de conducere și odihnă. Într-un astfel de moment putem întocmi un proces-verbal oficial sau un proces verbal de amendă. Uneori, șoferii nu au voie să conducă mai departe. Totul se întâmplă cu adevărat. Începem la ora 22.00 și continuăm până la ora 03.00. Acest lucru vă oferă o idee bună despre ceea ce se întâmplă în timpul unei nopți. Din fericire, de obicei luăm cafea!”, spune Ester.
Multe merg prost mai ales noaptea.
„Citind cardurile șoferului, verificăm timpii de conducere și de odihnă. Cu siguranță, acesta din urmă merge prost adesea. Uneori nu există nici măcar un card de șofer. Sau șoferii conduc cu cardul altcuiva pentru a lucra mai multe ore. Apoi verificarea se termină în curând. Va urma un raport bun. În plus, companiile de transport au nevoie de licență pentru a efectua transport profesional și există o cerință de angajare. Este un fel de declarație a angajatorului. Trebuie angajat un șofer. Toate aceste reguli nu sunt importante doar pentru a preveni concurența neloială, ci și pentru a asigura siguranța pe drum. Verificăm depourile a 4 mari companii poștale, dar ne uităm în principal la subcontractanți și la toate straturile de mai jos. Aici lucrurile merg adesea prost.”
Citiți povestea completă aici† Lucrezi in industria de curierat? Vedeți ce reguli trebuie să respectați.
Citiți și: ILT avertizează pasagerul cu privire la expirarea cererii
"Bineînțeles că toți comandăm mult mai mult. Drept urmare, au fost înființate mai multe companii de curierat."
