Print Friendly, PDF & Email
Imagine Pitane

Peste 60% dintre locuitorii orașului consideră că municipalitățile ar trebui să facă mai mult pentru a reduce emisiile de CO2 din traficul auto. De asemenea, vor mai puține mașini pe stradă. Partajarea mașinii poate fi o soluție bună. Aproape 4 din 10 olandezi iau în considerare o mașină comună dacă aceasta este disponibilă la câțiva pași și este mai ieftin decât să conduci o mașină privată. Impactul redus asupra mediului este văzut ca cel mai important efect pozitiv. Asta apare din sondajul online care a fost realizat de Markteffect în numele Natuur & Milieu și MyWheels.

Potrivit majorității respondenților, municipalitățile ar putea încuraja cel mai bine utilizarea mașinilor în comun, reducând utilizarea mașinilor comune și îmbunătățind aprovizionarea și distribuția. Politicile pe care le susțin cel mai mult sunt taxele de parcare mai mari, limitarea permiselor de parcare și introducerea de zone cu emisii zero.

politica locala

Rob van Tilburg, director de programe la Natură și mediu: „Acum este rândul politicienilor locali. Locuitorii cred că este timpul pentru mobilitatea partajată. Municipalitățile extind gama de mobilitate partajată și o fac mai ieftină, reducând numărul de locuri de parcare în favoarea unei mai multe zone verzi și introduc zone în care mașinile de pasageri pot circula doar fără emisii. Un oraș fără mașini are doar avantaje: mai bun pentru oameni, mai bun pentru climă și mediu și mai bun pentru magazine. În cadrul alegerilor municipale de miercuri, 16 martie, locuitorii vor avea cu siguranță de unde alege. Alegeți o petrecere care are un ochi pentru un mediu de viață curat și pentru cantitatea de spațiu pe care o ocupă mașinile. "

Citiți de asemenea  Dreptul de vot în Europa: o luptă istorică și practică contemporană

Aer mai curat și mai mult spațiu pentru verdeață

Olandezii se gândesc să folosească o mașină comună, deoarece este mai puțin dăunătoare pentru mediu, mai bună pentru calitatea aerului și oferă mai mult spațiu pentru verdeață. Aproape 60% este în favoarea reducerii locurilor de parcare în favoarea spațiilor verzi și a mașinilor comune. 60% sunt pregătiți să lase mașina în urmă și să călătorească cu o alternativă mai ecologică, cum ar fi transportul public și bicicleta. 1 din 3 olandezi sunt dispuși să plătească suplimentar pentru transportul lor dacă este mai ecologic. Pentru 70%, o mașină comună electrică este mașina comună ideală.

„Sondajul confirmă ceea ce am observat ca tendință în ultimii 2 ani. Datorită disponibilității mai mari a mașinilor în comun, gradul de conștientizare și interes pentru partajarea auto este în creștere. Chiar și în detrimentul mașinii private. Se pare că dominația mașinii (proprii) este în declin. Rolul municipalității în continuarea acestei tendințe nu poate fi subestimat. Suntem mulțumiți de semnalul clar dat de locuitorii din Țările de Jos în sondaj. Este timpul să redăm spațiu locuitorilor fără a sacrifica mobilitatea. Mașina comună este o alternativă excelentă, dar poate folosi totuși împingerea municipalităților. †

Asocieri pozitive și negative

Respondenții care au folosit anterior o mașină în comun citează în principal viteza în comparație cu transportul public, prețul mai mic și confortul ca fiind cele mai importante avantaje ale unei mașini în comun. 86% dintre olandezi sunt familiarizați cu conceptul de mașini în comun. Termenul evocă atât asociații pozitive (38%), cât și negative (39%). Comoditatea, respectarea mediului și furnizorii sunt pozitive, în timp ce prețul, disponibilitatea și inconvenientele utilizatorilor sunt asocieri negative. Trei sferturi (76%) indică că cunosc cel puțin un furnizor de mașini în comun. Chiar dacă este doar după nume.

Citiți de asemenea  Dreptul de vot în Europa: o luptă istorică și practică contemporană

Sondajul online reprezentativ a avut loc în perioada 7 – 22 februarie 2022 în rândul a 2069 de respondenți care locuiesc în mediul urban.

Citiți și: Go Sharing începe să ofere mașini electrice partajate

Mai multe municipalități lucrează la zone cu emisii zero, dar zonele sunt adesea mici