Grupuri de interese din transportSectorul se bucură că proiectul de lege pentru introducerea taxei pentru camioane a fost adoptat de Camera Reprezentanților. Cu această taxă, companiile de transport plătesc pentru utilizarea mașinilor de serviciu peste 3,5 tone proporțional cu utilizarea drumurilor olandeze. Veniturile nete din acest impozit revin în sectorul transporturilor ca finanțare pentru a face lumea mai sustenabilă transport peste drum.

TLN, organizația de afaceri pentru transportul rutier, se declară mulțumit de rezultat. Veniturile din taxa pentru camioane pot contribui la creșterea durabilității transportului de marfă. În plus, TLN este mulțumit că a fost atrasă atenția asupra unor puncte de încărcare suficiente pentru camioanele electrice printr-o mișcare.

Asociația RAI, care reprezintă printre altele importatori de camioane, este încântată că nivelul taxei pentru camioane ține cont și de emisiile de CO2 per camion, ceea ce încurajează utilizarea camioanelor mai curate.

Există și un punct de critică. Taxa pentru camioane nu va fi introdusă până în 2026. Potrivit TLN, va dura, prin urmare, mult timp până când veniturile din taxa rutieră pentru camioane vor merge pentru a face transportul de mărfuri mai durabil. Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor mai trebuie să investigheze ce poate ajuta la limitarea deficitului de finanțare rezultat.

După introducerea taxei pentru camioane, eurovigneta va fi desființată, transmite TLN. Acesta este un certificat care arată că taxa a fost plătită pentru un camion. În plus, Țările de Jos reduc taxa pe autovehicule pe cât posibil în cadrul normelor Uniunii Europene.

Citiți și: Taximetriștii amendați de Inspectoratul pentru Mediu Uman și Transporturi