Optând în mod conștient pentru o mobilitate durabilă și, astfel, mai puține gaze cu efect de seră în trafic. În acest scop, marii angajatori vor fi obligați începând cu anul viitor să furnizeze date despre munca la domiciliu și despre traficul angajaților în afaceri. Scopul concret este 1 megatonă de profit de CO2 până în 2030. Dacă organizațiile sunt pe drumul cel bun, se va opri la raportare. Dacă nu va funcționa, ei vor fi obligați să călătorească mai inteligent și mai economic din 2025. Pentru că într-un fel sau altul, acel câștig de CO2 este necesar pentru a atinge obiectivele climatice. Secretarul de stat Heijnen (Infrastructură și Gospodărirea Apelor) a trimis recent noile reglementări Senatului și Camerei Reprezentanților.
„În următorii ani, vom depune toate eforturile posibile pentru a atinge obiectivele climatice. Toată lumea poate face ceva în privința asta. Alegerea de a veni la muncă într-un mod durabil ar fi un pas mare pentru climă. Această schemă este menită să încurajeze acest lucru. Lucrul de acasă, utilizarea transportului în comun sau mersul cu bicicleta la locul de muncă sau folosirea unei mașini electrice sau scuter sunt opțiuni la care angajații și angajatorii sperăm că vor începe să se gândească mai mult. Ei țin cheia împreună.”
Plafon colectiv la cererea angajatorilor înșiși
În Acordul Climatic sa convenit că organizațiilor mari cu 100 de angajați sau mai mult li se va impune un standard pentru a-și face munca la domiciliu și traficul de afaceri mai curat. Acest acord a fost concretizat în colaborare cu diverse organizații. Organizațiile patronale au cerut să își asume mai întâi un plafon colectiv, adică fără un standard individual obligatoriu, pentru a atinge obiectivul de profit de 1 megatonă. Incertitudinile pe care corona le-a adus cu ea au jucat un rol important în acest sens.
Secretarul de stat Heijnen a fost de acord cu acest lucru, cu condiția ca organizațiile să furnizeze date despre munca la domiciliu și despre traficul de afaceri în următorii ani. Aceasta se referă, de exemplu, la numărul de kilometri parcurși de mașini, defalcați pe tip de combustibil. Dacă, pe baza datelor furnizate, reiese că emisiile de CO2 scad suficient, nu este necesar un standard individual pentru fiecare companie. Dacă nu scade suficient, acel standard va fi în continuare acolo. La urma urmei, câștigurile de CO2 sunt necesare pentru a atinge obiectivele climatice. Există aproximativ 8000 de organizații cu 100 sau mai mulți angajați în Țările de Jos. În total, peste 60% din toți angajații lucrează acolo.
„Pe lângă angajamentul nostru față de coaliția Anders Reizen și rețelele regionale de mobilitate, această schemă poate ajuta companiile să fie mai conștiente de călătoriile către și pentru muncă. Desigur, este important pentru noi ca metoda de înregistrare a navetei și a kilometrilor de afaceri să fie în concordanță cu administrarea existentă a companiilor în timpul implementării și ca confidențialitatea angajaților să fie protejată. Secretarul de stat și cu mine suntem, de asemenea, de acord cu asta.”
Ai grijă de intimitate
Noile reguli înseamnă că organizațiile raportează anual. La elaborarea regulamentului, respectarea vieții private a angajaților a fost o condiție importantă. De exemplu, angajatorilor li se permite doar să raporteze totaluri pentru întreaga organizație. Guvernul consideră, de asemenea, că este important ca raportarea să creeze cât mai puțină muncă suplimentară pentru angajatori. De aceea se solicită în principal date pe care angajatorii le au adesea deja în administrarea lor. Prin urmare, ei nu trebuie să țină evidența sau să calculeze singuri emisiile de CO2. O platformă digitală va fi disponibilă pentru raportare și calcule.
accelera
Această măsură este una dintre măsurile luate de guvern pentru a reduce emisiile de CO2 în Olanda. Accelerarea este necesară pentru a atinge obiectivele climatice, atât pe termen scurt, cât și pe termen lung. Guvernul vrea ca totul pe drum să funcționeze complet fără gaze de eșapament până în 2050. În funcție de modul în care calculezi exact, traficul este în prezent responsabil pentru aproximativ 20% din emisiile de CO2 din Țările de Jos, potrivit Guvernul central.
Citiți și: Reducerea vitezei pentru a economisi ulei
