Copiii au voie să se joace și pe stradă, într-o zonă rezidențială.
De vineri, 5 august, centrul orașului Hasselt se va transforma într-o zonă rezidențială mare. Oricine a spus vreodată că lucrurile merg mai încet în Limburg va avea dreptate în ceea ce privește mobilitatea. De asemenea, bicicliștii nu au voie să circule cu bicicleta mai repede de 20 km în centrul orașului. pe ora. Rămâne de văzut cum ar trebui poliția să aplice acest lucru, dar se spune că executorii vor face acest lucru cu patrule cu biciclete și radare de viteză.
Amenzile nu sunt slabe. Permisul de conducere va fi retras în cazul în care contravenientul este fulgerat cu o viteză mai mare de 57 km/h. Polițiștii indică că vor aplica viteza maximă de 20 km/h pentru tot traficul cu motor, inclusiv biciclete și pași electronici. Dificultatea este că bicicletele și trotinetele nu au numere de înmatriculare. Prin urmare, o declarație va fi posibilă doar la fața locului.
Zonă rezidenţială
Cel mai slab utilizator al drumului din curtea rezidențială Hasselt, poate cel mai mare din Flandra, este pietonul. Acestea sunt cel mai bine protejate și pot folosi toată lățimea drumului de astăzi. Într-o zonă rezidențială, copiii au voie să se joace și pe stradă, iar toți ceilalți utilizatori ai drumului trebuie să își adapteze viteza pietonilor și copiilor care se joacă.
„Un oraș poate fi accesibil, dar străzile sunt destinate în primul rând traficului local și bicicliștilor”.
În Gent au existat anterior multe proteste împotriva planurilor de trafic, dar acum se pare că lucrurile merg bine în Hasselt. Întregul centru al orașului Hasselt este acum o zonă rezidențială. Multe orașe precum Anvers și Bruxelles au optat pentru zone pietonale sau mari zonele 30 în centrul lor. Fără potecă separată, pistă pentru biciclete sau drum, toți utilizatorii împart întreg drumul public. In zona rezidentiala pietonul este factorul determinant iar restul trebuie sa se adapteze complet fara nicio discutie.