Vineri, 16 septembrie, transportul regional va fi întrerupt în toată țara. Potrivit revistei Transport de pasageri, autobuzele și trenurile regionale vor fi anulate în acea zi. În plus, există greve regionale în preajma zilei grevei naționale. Grevele din regiune vor începe marți, 6 septembrie, în Flevoland, Olanda de Sud și Zeeland. Va avea loc o grevă în Olanda de Nord și Utrecht miercuri 7 septembrie și joi 8 septembrie în Gelderland, Brabant de Nord și Limburg. Ultima grevă regională este vineri, 9 septembrie, în Friesland, Groningen, Drenthe și Overijssel.

Grevele sunt o continuare a grevelor de ștafete care au avut loc în toată țara înainte de vară. Angajații companiilor regionale de transport își doresc un contract colectiv de muncă mai bun, pentru care ultimatum cererile au fost formulate. Marijn van der Gaag, director FNV Streekvervoer: „Sectorul trebuie să devină mai atractiv, astfel încât să poată fi recrutat personal nou. În acest moment este o mare fluctuație de afaceri, ceea ce duce la lipsuri de personal. Ca urmare, volumul de muncă crește și odată cu acesta și absenteismul din cauza bolii.”

Sindicatul și membrii înțeleg că grevele în transportul public pot provoca pacoste publicului. „Faptul că membrii sunt încă în grevă arată cât de mare este nevoia”, spune Van Der Gaag. Mai mult, potrivit sindicatului, greva este și în interesul călătorilor. Concomitent cu grevele, angajații au tras un semnal de alarmă cu privire la sărăcirea transportului regional care are loc de ani de zile.

În ultimii ani, se estimează că treizeci la sută din călătorii au dispărut din cauza coronavirusului, a penuriei de personal și a reducerii anuale regulate. Van der Gaag: „Totul arată că conducerile companiilor de transport au în vedere un singur lucru: reduce, reduce și mai taie ceva. Personalul suferă din cauza condițiilor proaste de muncă, iar călătorul suferă de transport regional din ce în ce mai slab din cauza anulării liniilor.”

Sărăcirea transportului regional este o problemă în creștere, mai ales în mediul rural, potrivit sindicatului. „Companiile regionale de transport renunță la liniile cu pierderi din zonele periferice și le schimbă cu linii din ce în ce mai aglomerate în conurbația Randstad. Dar transportul public nu ar trebui să se învârte în jurul cât mai mult profit posibil, este o nevoie de bază pentru multe persoane. Trebuie să fie o schimbare în sistemul pe care îl avem acum. În loc să fie bazat pe profit, ar trebui să fie din nou bazat pe servicii”, spune Van Der Gaag.