ProRail ia măsuri de atenuare pentru a combate orice incident cât mai eficient posibil.
În timpul ultimului Kopgroep, consilierul Chantal Zeegers (D66) din Rotterdam a decis, în numele primarului și al consilierilor, că acceptă soluțiile temporare ale ProRail sub rezerva unor condiții și că ProRail poate continua să manevreze substanțe periculoase în șantierele portuare din Rotterdam, cu cu excepţia şantierului de cale ferată Pernis.
autorizatie de mediu
Într-o scrisoare adresată Camerei Reprezentanților, secretarul de stat Vivianne Heijnen explică ce au decis primarul și consilierii din Rotterdam cu privire la continuarea manevării transportului feroviar de marfă la șantierele portului Rotterdam.
Se știa anterior că nu toate instalațiile cerute de autoritatea competentă sunt incluse în autorizația de mediu pe șantierele feroviare utilizate de Rotterdam pe șantierele Maasvlakte West și Waalhaven South.
data cerută de 1 ianuarie 2023 și că planificarea la celelalte șantiere de cale ferată este critică.
Instalațiile au fost acum realizate și testate la șantierele de cale ferată Waalhaven South, Maasvlakte West, Europoort și Botlek. Cu toate acestea, testele au arătat că murdăria a intrat în conductele de incendiu. ProRail mai trebuie să îndepărteze această murdărie cu spălări puternice și a avut timp de la Rotterdam până pe 23 aprilie 2023. Până acum, ProRail ia măsuri de atenuare pentru a putea combate orice incident cât mai eficient posibil.
Există întârzieri în construcția dotărilor de la șantierul feroviar Pernis. Prin urmare, ProRail a decis să nu manevreze temporar mărfurile periculoase aici. ProRail se așteaptă ca un test să poată avea loc la mijlocul lunii ianuarie 2023 și că manevrarea cu substanțe periculoase poate fi apoi reluată. Între timp, trenurile cu mărfuri periculoase vor fi manipulate prin alte șantiere. Ca urmare, expeditorii și transportatorii pot suferi întreruperi temporare. Este vorba despre aproximativ 70 de trenuri pe săptămână.
decizie provizorie
Rotterdam a fost de acord să continue manevrarea substanțelor periculoase și, în același timp, a impus un ordin care face obiectul unor penalități periodice care vor fi renunțate dacă ProRail nu face acest lucru până pe 23 aprilie. mai poate demonstra capacitatea conductelor prin spălare.
Un motiv important pentru decizia pozitivă este că, deși instalațiile actuale nu au creat situația dorită, ele sunt funcționale și că acest lucru a sporit siguranța mediului în general. În plus, siguranța mediului ar scădea efectiv dacă transportul substanțelor periculoase pe căile ferate portuare ar fi oprit, deoarece în acest caz substanțele periculoase ar trebui transportate în alte zone și s-ar trece de la transportul feroviar la rutier.
yarzi
Curțile sunt locații specifice dintr-un port unde navele acostează sau acostează pentru a încărca sau descărca mărfuri. În portul Rotterdam există diverse șantiere pentru anumite tipuri de mărfuri, cum ar fi containere, mărfuri în vrac, produse petroliere etc. Portul Rotterdam este unul dintre cele mai mari din lume, există mai multe terminale pentru diferite tipuri de mărfuri și transport.
