Noul operator va prelua rolul de broker de mobilitate și trebuie să dezvolte o nouă aplicație MaaS.
Programul final de cerințe pentru concesiunea de transport public din Brabantul de Vest a fost stabilit de Executivul Provincial. Au fost primite 184 de răspunsuri la proiectul de program. Au fost făcute o serie de ajustări la programul final, inclusiv cerințele pentru liniile către instituția de învățământ Curio Prinsentuin în Andell. În plus, noul operator va fi obligat să ofere o aplicație/platformă pentru Mobility as a Service.
Pe lângă cele 184 de răspunsuri primite, Consultația Călătorilor din Brabant a emis un aviz, transportatorii au fost consultați și comentariile Consiliului Provincial au fost incluse în Programul final de cerințe. Programul stabilit acum conține cerințe minime. Acest lucru oferă transportatorilor spațiul și flexibilitatea pentru a veni ei înșiși cu propuneri pentru rețeaua de transport public. Rezultatul final va fi mai bun din punct de vedere calitativ și cantitativ decât cerințele minime.
v Comisarul Suzanne Otters-Bruijnen: „Am ascultat cu atenție toate comentariile și sfaturile. Pe unele le-am adoptat, pe altele nu. Am mai analizat bine liniile către Andel și am găsit o soluție potrivită.” În programul final, viitorul transportator este obligat să aibă linii din municipiul Drimmelen, municipiul Dongen și din Kromme Nol cel puțin până în 2028. .a mentine Curio Prinsentuin in Andel.
decembrie
O altă ajustare este că noul transportator va prelua rolul de broker de mobilitate. El trebuie să ofere o aplicație/platformă Mobility as a Service care să conțină informații de călătorie despre transportul public și alte forme de transport. Călătorii ar trebui, de asemenea, să poată rezerva curse de la taxiul central și taxiul din stația de autobuz din Brabantul de Vest folosind aplicația/platforma. După cum este descris în viziunea provincială, mobilitatea comună este personalizată, căutăm alternative în care doar câțiva călători folosesc transportul public pe călătorie. În orice caz, taxiul hub va circula pe tot Brabantul de Vest din noua concesiune. Acesta este disponibil în timpul zilei în zilele lucrătoare, dacă nu există altă alternativă de transport în comun, la tariful de transport public.
Următorul pas în proces este deschiderea procedurii de licitație. La mijlocul lunii martie, părțile interesate de pe piață se pot înregistra și solicita caietul de sarcini. În decembrie va fi anunțat cine va fi noul transportator în Brabantul de Vest din iulie 2025. Această nouă concesiune de transport public presupune o subvenție de 32,55 milioane de euro pe an. Programul final de cerințe și Memorandumul de răspuns pot fi găsite la adresa brabant.nl/ovwestbrabant
