În prezent, există 27 de posturi vacante pentru a se asigura că toată lumea poate ajunge de la A la B în siguranță.
De la un accident în orele de vârf de seară până la aglomerații în jurul unui eveniment sau o suprafață alunecoasă a drumului după ce un camion s-a răsturnat. Inspectorul rutier trece și direcționează totul în direcția corectă. O funcție provocatoare în care nicio zi nu este la fel. Crezi că ai ceea ce este nevoie pentru a fi inspector rutier pentru Rijkswaterstaat? Poți, pentru că sunt locuri libere și poți deveni și inspector rutier. Experiența de lucru relevantă nu este o cerință, dar este important să poți motiva în mod corespunzător de ce îți dorești asta și care este imaginea ta asupra rolului. Afinitatea cu traficul și siguranța reprezintă, desigur, un avantaj.
pregătire și sarcini
Puteți urma doar formarea ca inspector rutier la Rijkswaterstaat și începe în prima zi lucrătoare. În calitate de inspector rutier aveți o gamă largă de sarcini. Luați măsuri de siguranță și informați utilizatorii drumului dacă observați că undeva apare o situație periculoasă. Dar primiți notificări și prin centrul de trafic, de exemplu dacă a avut loc un accident. Porniți cu pick-up-ul galben și sunteți adesea primul pe fața locului. Eliberați drumul, aranjați recuperarea vehiculelor și deviați traficul. Tot mai mulți inspectori rutieri au și rolul de ofițer special investigator (BOA). Aceștia sunt autorizați să intervină în cazul a două infracțiuni comune: ignorarea crucilor roșii deasupra carosabilului și parcarea pe marginea dură.
Durata pregătirii este de aproximativ un an, în funcție de cunoștințele pe care le ai deja și de cât de repede iei teorie și practică. Formarea inspectorilor rutieri este parțial la locul de muncă și parțial teorie. Veți fi conectat la unul sau mai mulți mentori. Ieși cu ei și pe baza unui caiet de lucru duci la îndeplinire tot mai multe sarcini. De la plimbare și observare până la îndeplinirea sarcinilor în mod independent. Mentorul va merge cu tine până când vei putea începe independent.
Se poate întâmpla întotdeauna ceva neașteptat, de exemplu: furtună, un protest, escortarea unui transport de urgență al unei ambulanțe, urmărirea de către poliție.
Arcul nu este întotdeauna tensionat. Se poate întâmpla să nu se întâmple nimic pe drum. În aceste momente de liniște ești ocupat cu procesarea (administrativă) a e-mailului, eventual introducerea de observații și daune, menținerea cunoștințelor (inclusiv e-learning), parcurgerea protocoalelor și, de asemenea, există timp să socializezi cu colegii tăi.
aplica
O scrisoare de motivație este adesea o cerință pentru a aplica. După aceasta, este posibil să primiți sau nu o invitație la unul interviul inițial, același lucru este valabil și pentru al doilea apel. Trebuie să finalizați o evaluare înainte ca cel de-al doilea interviu să aibă loc. În timpul procedurii de numire veți fi chemat și pentru un control medical, care trebuie să fie pozitiv.
Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat este responsabil pentru drumuri și apă din 1798. Munca noastră s-a schimbat considerabil de-a lungul secolelor. Originile Rijkswaterstaat-ului se află în perioada franceză (1795-1813). Îngrijirea apei este încă fragmentată la nivelul guvernului național, provinciilor, administrațiilor de apă și autorităților locale. Dar starea albiilor este proastă, iar digurile sunt slabe. Acest lucru duce la inundații catastrofale. Cantitatea mare de daune necesită o abordare națională.
Rijkswaterstaat a fost fondat în 1798 ca Biroul pentru Managementul Apelor
De aceea a fost fondată în 1798 o organizație națională, Biroul pentru Gospodărirea Apelor. În 1848 l-au redenumit Rijkswaterstaat. Cele mai importante sarcini sunt construirea, gestionarea și întreținerea râurilor, canalelor, apărării împotriva inundațiilor și a terenurilor recuperate (poldere). Lupta împotriva apei nu s-a încheiat încă. Acest lucru este evident din inundațiile principalelor râuri din 1993 și 1995 și din noile perspective asupra schimbărilor climatice. Ei ne folosesc trecutul pentru a lucra la viitor. Prin urmare, protecția împotriva apei mari va rămâne în primul rând pe agenda secolului XXI. În plus, problemele legate de calitatea vieții și mobilitate rămân puncte importante pe ordinea de zi. Împreună cu parteneri experți, aceștia continuă să lucreze pentru o Țară de Jos sigură, viabilă și accesibilă.
