Căderea recentă a guvernului olandez Rutte-IV are un moment nefericit pentru reactivarea liniei de cale ferată Hamont-Weert. Tocmai în momentul în care au venit semnale pozitive din Olanda, dosarul amenință să se blocheze din nou. Acest scrie Timmie van Diepen în interesul Limburgului.

Vinerea trecută, cu doar câteva ore înainte de căderea guvernului olandez, secretarul de stat pentru infrastructură și management al apei Vivianne Heijnen (CDA) a anunțat în parlamentul olandez că noul studiu privind reactivarea liniei de cale ferată Hamont-Weert a fost finalizat.

„Tocmai când a existat bunăvoință din Țările de Jos, dosarul amenință să se blocheze din nou”, spune Van Diepen. Noul studiu a fost realizat din inițiativa personală a secretarului de stat Heijnen, care de la Maastricht înțelege importanța liniei de cale ferată Hamont-Weert. Acest dosar este, de asemenea, pe ordinea de zi în Limburgul olandez.

Redeschiderea căii ferate pare un pas logic din punct de vedere rațional. Singurul lucru care mai este necesar este instalarea de fire aeriene pe o distanță de 8 kilometri pe teritoriul olandez. Odată ce aceasta a fost finalizată, trenurile NMBS (care în prezent stau nemișcate timp de 30 de minute în Hamont) pot continua spre Weert, unde există legături cu întreaga rețea feroviară olandeză.

Deși acest dosar a fost pe agenda politică de mult timp, olandezii au continuat să întârzie în ciuda promisiunilor. În special, costurile, estimate de administratorul de infrastructură ProRail la 50 până la 150 de milioane de euro, ar fi disproporționate față de numărul estimat de călători (1.050 pe zi, potrivit NMBS).