Serviciile de remorcare sunt sub presiune în lupta contra cronometru pe șoseaua de centură a Anversului.
Intervenția rapidă în incidente precum accidente sau vehicule defecte este esențială pentru a oferi asistență celor implicați și pentru a preveni alte accidente și ambuteiaje lungi. Eficiența serviciilor de remorcare pe Ringul Anvers este în discuție din cauza condițiilor dificile stabilite de guvernul flamand. În ciuda nevoii de asistență rapidă în cazul unor incidente precum accidente și vehicule defecte, în special pe autostrăzi, cooperarea dintre guvern și companiile de remorcare pare să se clătească.
Un incident recent de sâmbătă trecută pe șoseaua de centură a Anversului spre Țările de Jos, unde o coliziune a provocat o întârziere de peste 45 de minute, subliniază importanța gestionării fără probleme a unor astfel de situații. Cu toate acestea, implicarea firmelor de remorcare rămâne un blocaj. Aceste companii indică faptul că lucrul pe Ringul Anvers nu este profitabil în condițiile actuale. Această problemă este agravată și mai mult de absența unui contract permanent între guvernul flamand și unul sau mai multe servicii de remorcare.
Miezul problemei pare să stea în condițiile stricte impuse de guvern. Serviciile de remorcare trebuie să fie la fața locului în 20 de minute de la un apel. Dacă ajung mai târziu, riscă o amendă de cel puțin 250 de euro și amenzi ulterioare pe minut de întârziere. Această cerință, în combinație cu viitoarele lucrări rutiere din regiune, face ca orele de sosire solicitate să nu fie atinse pentru multe companii. Rezultatul este că guvernul flamand are dificultăți în a găsi companii de remorcare care sunt dispuse să lucreze în aceste condiții.
Niciun serviciu de remorcare nu vrea să semneze un contract cu guvernul flamand pentru intervenții rapide în cazul unor accidente pe șoseaua de centură a Anversului. Așa scrie Het Laatste Nieuws. Potrivit federației sectoriale Traxio, condițiile pur și simplu nu sunt realiste pentru a ajunge acolo la timp. Iar cei care întârzie riscă amenzi grele.
În plus, sunt și lucrările rutiere planificate în următorii ani, care probabil contribuie la dificultatea îndeplinirii orelor de sosire solicitate. Acest lucru face și mai dificil pentru companiile de remorcare să răspundă eficient și în timp util la incidente.
În cazul unei avarii a mașinii sau a unui accident pe autostrăzile flamande, utilizatorii drumului sunt sfătuiți să sune la 101. Poliția rutieră va chema apoi automat un serviciu de remorcare F.A.S.T. RAPID., care înseamnă „Tackling Files through Quick Intervention”, își propune să ajungă la fața locului în termen de 20 de minute pentru a securiza incidentul și a remorca vehiculul implicat. În plus, aceste servicii sunt legate de fix preturi unitare.
refuzat
Pentru a selecta companiile de remorcare pentru această sarcină, guvernul face o licitație publică. Printre aceștia se numără Ulrich Viaene, managerul Takeldienst Viaene din Wilrijk, și compania Depannage 2000 din Hoboken. Ambele companii sunt responsabile pentru realizarea intervențiilor F.A.S.T. pe Centura Anversului, sarcină care nu poate fi luată cu ușurință. Într-o zi medie, Takeldienst Viaene și Depannage 2000 gestionează împreună între 45 și 60 de apeluri. Aceste cifre arată cererea mare și importanța crucială a serviciilor de remorcare rapide și eficiente în acest domeniu. Cu toate acestea, în ciuda dimensiunii și importanței acestui contract, Viaene și Depannage 2000 au decis să nu liciteze pentru noile contracte guvernamentale.
Companiile de remorcare pot aplica, cu condiția să îndeplinească criteriile stabilite. Cu toate acestea, se pare că combinația dintre termenele limită strânse, riscurile financiare și condițiile dificile de trafic face dificilă înregistrarea companiilor de remorcare în condițiile actuale. O posibilă soluție ar putea fi reconsiderarea termenilor contractelor, poate cu timpi de răspuns mai flexibili sau rate ajustate, pentru a interesa mai multe companii de remorcare și pentru a asigura o gestionare fiabilă și rapidă a incidentelor de pe autostrăzile flamande.
