Acest lucru îi obligă pe clienți să conducă o perioadă mai lungă de timp cu un geam deteriorat, ceea ce poate pune riscuri pentru siguranță.
În lumea mașinilor, o mică stea pe geamul mașinii este adesea un subiect de discuție. Pare o problemă minimă, dar se poate transforma într-o complicație destul de mare, mai ales în lunile reci de iarnă. Acest fenomen, cauzat de diferențele de temperatură de pe suprafața sticlei, poate duce la crăparea stelei, situație pe care mulți șoferi preferă să o evite.
Este cunoscut faptul că parbrizul reprezintă până la 30% din rezistența caroseriei unei mașini. Deși o crăpătură sau o ruptură a parbrizului nu duce imediat la dezintegrarea geamului, datorită unei pelicule speciale care previne spargerea, integritatea geamului este fundamental compromisă. Calitatea, lipirea și instalarea ferestrei sunt cruciale pentru siguranță. Acest lucru ne aduce la un alt aspect important: service-ul și timpii de așteptare pentru reparații.
Companii ca Sticlă de mașină en Autotaalglass oferă adesea un serviciu rapid, dar nu este întotdeauna cazul companiilor de leasing care impun restricții. De exemplu, leasingul BMW nu permite vizitatorilor să viziteze o companie alternativă pentru înlocuirea parbrizului, ceea ce înseamnă că clienții ajung la dealeri precum Van Laarhoven din Eindhoven. Timpul de așteptare acolo poate fi de până la o lună. Între timp, șoferii continuă să circule cu geamul deteriorat, ceea ce nu îmbunătățește siguranța.
Chiar și atunci când clienții își lasă mașinile pentru reparații dimineața, ei se confruntă adesea cu întârzieri și ineficiențe. De exemplu, la sfârșitul după-amiezii, când clienții vin să-și ia mașina, li se spune că reparațiile nu au început încă. Acest lucru are ca rezultat un timp de așteptare suplimentar după lipirea parbrizului, ceea ce nu îmbunătățește satisfacția clienților.
Mașinile moderne cu tehnologii avansate, cum ar fi camerele foto necesită o calibrare precisă după înlocuirea parbrizului. Deși înlocuirea unui parbriz durează în general nu mai mult de două ore, o bună planificare este esențială pentru a evita dezamăgirea clienților. Cu toate acestea, aceasta se dovedește a fi o provocare pentru unii dealeri, inclusiv pentru Van Laarhoven. Clienții care își returnează mașina dimineața sunt adesea informați despre întârzieri ulterioare doar la sfârșitul după-amiezii.
Un alt aspect al acestei probleme este relația dintre societatea de leasing, asigurător și client. Deși daunele sunt adesea acoperite de asigurări, compania de leasing, în calitate de proprietar al vehiculului, are ultimul cuvânt în gestionarea acestuia. Acest lucru duce uneori la timpi de așteptare mai mari, deoarece dealer-ul lucrează cu piese originale. Acest argument este adesea folosit pentru a-i face pe clienți să aștepte o lună pentru reparații. Este interesant că calitatea parbrizelor after market, care adesea nu poartă un logo al mărcii, nu este inferioară celei a geamurilor originale ale mașinii. Până la urmă, acestea sunt produse după aceleași standarde europene stricte de calitate, în aceleași fabrici.
O problemă suplimentară la înlocuirea parbrizului sunt autocolantele de mediu. Dacă parbrizul trebuie înlocuit, aceste autocolante și viniete, care pot fi folosite o singură dată datorită unui strat special de adeziv, nu mai sunt valabile. Acest lucru necesită achiziționarea de noi viniete, regulă care nu are excepții, chiar și în cazul înlocuirii ferestrelor. Deși unele companii de asigurări vor acoperi costurile, acest lucru nu este întotdeauna cazul și șoferii ar trebui să verifice cu asigurătorul lor.
În cele din urmă, un asterisc în geamul mașinii se poate transforma într-o problemă complexă, atât din punct de vedere tehnic, cât și administrativ. În timp ce siguranța șoferilor ar trebui să fie primordială, practicile actuale conduc uneori la întârzieri și complicații inutile. Problemele subliniate indică necesitatea unui serviciu îmbunătățit pentru clienți, o programare mai eficientă și o flexibilitate mai mare în opțiunile de reparații.
