Mestské zastupiteľstvo v Antverpách dá s najväčšou pravdepodobnosťou zelenú novým mestským nariadeniam pre taxislužby. Na základe návrhových textov sa zdá, že mesto sa púšťa do veľkého experimentu, ktorého vedľajšie účinky sú dnes nedostatočne známe. Antverpská provinčná taxislužba (APTU) preto požaduje, aby sa rýchlo vykonala opakujúca sa analýza vplyvu, aby bolo možné včas riešiť nepriaznivé dôsledky z hľadiska obťažovania, služieb a miestnych pracovných miest.
Nové mestské predpisy pre taxislužby, o ktorých bude dnes hlasovať mestské zastupiteľstvo mesta Antverpy, nadväzujú na nadobudnutie účinnosti novej flámskej vyhlášky o taxislužbách. Hoci APTU súhlasí s mestom, že obnova predpisov bola nevyhnutná, aby lepšie vyhovovala novým trendom v oblasti osobnej dopravy, antverpská taxislužba upozorňuje na možné nežiaduce vedľajšie účinky pre obyvateľov Antverp, pre zákazníka a pre taxikárov.
Zatiaľ čo nová flámska vyhláška o taxislužbách už zavádza ďalekosiahlu dereguláciu sektora taxislužieb, mesto ide ešte o krok ďalej. Napríklad sa ruší rozdiel medzi taxíkmi a pouličnými taxíkmi a každý, kto chce, môže ponúkať taxislužby z celého Flámska z čakární v Antverpách. Okrem toho taxíky už nemusia stáť na stanovišti medzi dvoma cestami. To je možné, ako napr. New York, Londýn alebo Amsterdam generujú nadmernú ponuku taxíkov, čo spôsobuje nábor zákazníkov, čo vedie k napätiu medzi vodičmi a k obťažovaniu (dopravy).
Aj keď APTU pozitívne hodnotí bezplatné stanovenie taríf, ktoré je možné upraviť podľa špičiek a minim dopytu, organizácia varuje pred možným zneužitím a obáva sa určitých dumpingových praktík nadnárodných platforiem, ktoré predražia miestnych dodávateľov z trhu. Je všeobecne známe, že takéto platformy sa usilujú o monopol, aby následne zákazníkovi nanútili vyššie ceny.
Je tiež pozoruhodné, že mesto vedome outsourcuje množstvo nástrojov, ktoré zabezpečujú kvalitu služieb, ako napríklad: povinnosť používať čítačky kreditných kariet a povinná znalosť ulice. Tieto právomoci sa presúvajú do Flámskeho regiónu.
Napokon APTU tiež poznamenáva, že toto nové nariadenie prichádza v čase, keď sektor taxislužby v Antverpách už čelí veľkým výzvam. Napríklad koronavírus už spôsobil v posledných mesiacoch priemerný pokles obratu o 90 % a po novom flámskom daňovom dekréte sa očakáva, že tento sektor bude investovať do ekologickejších – ale oveľa drahších – áut.
APTU obavy že nezávislí antverpskí taxikári (ktorí nie sú pripojení k telefónnej ústredni alebo aplikácii) budú prvými obeťami tejto situácie na ultraslobodnom trhu. Nedá sa však vylúčiť, že vážne znevýhodnené budú aj väčšie antverpské taxislužby a ich platení vodiči, obyvatelia miest a zákazníci.
Prečítajte si tiež: GTL chce dodatočné opatrenia na záchranu sektora taxislužieb
