Uber sa rozhodne chce dostať do rúk služieb mobility spoločností Daimler a BMW. Mimoriadne žiadaný je korunovačný klenot FreeNow – predtým taxi aplikácia, teraz skôr kópia Uberu vďaka spolupráci s požičovňami áut s vodičmi. Nemecký Manager Magazin dokonca hovorí o „takmer nemorálnej ponuke“, ktorú Uber dal Daimleru a BMW. Americká spoločnosť chce získať FreeNow, spoločnú platformu mobility dvoch automobiliek, a ponúka viac ako miliardu eur. Ale takýto obchod je bez rizika.
Podľa odborného časopisu Časopis o osobnej doprave Šéf BMW Oliver Zipse (56) vyžaduje od svojich ľudí silné vedenie. Jedným z pravidiel šéfov BMW je, že bez rozhodnutia nie je zasadnutie predstavenstva. Teraz sa môže Zipse rozlúčiť s jedným z najdôležitejších spoločných projektov posledných rokov. Ale váha. Uprednostnil by, keby Uber prevzal podiel vo FreeNow.
FreeNow, spoločný podnik v oblasti taxislužby medzi BMW a Daimler, ktorý je zastúpený vo viac ako 100 európskych mestách, chce získať šéfa Uberu Dara Khosrowshahi (51), aby zabezpečil Uberu celkovú dominanciu na trhu v Európe. Uber preto urobil Nemcom takmer nemorálnu ponuku; Priemyselné kruhy hovoria o vysokom trojcifernom miliónovom čísle pre každého partnera. Spolu 1 miliarda eur. Dvaja prémioví výrobcovia by tak získali aspoň časť svojich strát.
Po dlhých a náročných rokovaniach konkurenti vo februári 2019 zlúčili svoje služby mobility do holdingu YourNow. Patrí sem aj spoločný podnik zdieľania áut ShareNow, ktorý združuje značky DriveNow (BMW) a Car2Go (Daimler). Teraz Uber, Daimler a BMW od stredy rokujú o budúcnosti taxislužby a sprostredkovateľa mobility, uviedli zasvätení.
Podľa nemeckých obchodných novín Handelsblatt je stále otvorené, či sa Uber zúčastní ako partner, alebo sa FreeNow predá celý Američanom. To znamená, že služby mobility spoločností Daimler a BMW, zoskupené pod značkou YourNow, budú oddelené. Podľa dvoch zasvätených osôb oboznámených s projektom sa hľadá aj kupec pre aplikáciu ParkNow na vyhľadávanie parkovania. Hodnota ParkNow je približne 300 miliónov eur, uviedol jeden z nich.
K službám mobility, ktoré tieto dve automobilové skupiny pribalili len minulý rok, patrí aj služba zdieľania áut ShareNow a platforma pre nabíjacie stanice pre elektromobily – ChargeNow.
Daimler a BMW v stredu (a už skôr, pred niekoľkými týždňami, keď sa ukázal záujem Uberu), uviedli, že nekomentovali „špekulácie médií“. Pred desiatimi rokmi začali Daimler a BMW zdieľať autá, pretože sa obávali, že vlastníctvo áut vyjde z módy a že poskytovatelia platforiem ich odsunú na čisto dodávateľov hardvéru.
Pri štarte spoločného podniku oznámili, že do obslužných činností, ktoré sa v tom čase považovali za perspektívne, investujú viac ako miliardu. Počet používateľov sa zvýšil aj pred koronakrízou, ale zisk nebol.
Obe skupiny nedávno a opakovane naznačili, že hľadajú ďalších investorov. Šéf Daimleru Ola Källenius nedávno potvrdil, že firmy by sa mali finančne postaviť na vlastné nohy. Predseda podnikovej rady Daimler Michael Brecht v rozhovore pre Reuters vyzval na zváženie predaja služieb, keďže výrobcovia áut sú pod vysokým finančným tlakom v dôsledku prechodu na elektromobilitu a koronakrízy. Manažéri medzitým stratili ilúzie z obchodných vyhliadok služieb mobility.
Prečítajte si tiež: LTDA označuje licenciu Uberu za katastrofu pre Londýn
