Pozornosť venovaná bezpečnosti na Schiphol a jeho okolí zostala aj v roku 2020 vysoká. Zmeny spôsobené korónou priniesli nové riziká: rušivé správanie cestujúcich, dezinfekcia lietadiel a preprava nákladu v kabíne cestujúcich si vyžadujú zvýšenú pozornosť. Hoci je letecká prevádzka obmedzená, všetky systémy a procesy musia naďalej bežať. Aj keď sa mnohé veci vyvíjajú inak, ako je bežné, sektor naďalej venuje pozornosť bezpečnosti a udržateľnosti. Keďže počet letov v roku 2020 prudko klesol, celkovo je menej hluku a emisií.
Generálny inšpektor Jan van den Bos: „Pokračovali sme v práci za zvláštnych okolností a naďalej upozorňujeme na riziká a možné zlepšenia. Bezpečnosť a udržateľnosť v Schiphol zostávajú dôležitými témami pre ILT.
Systém riadenia bezpečnosti
Na základe odporúčania holandskej bezpečnostnej rady z roku 2017 sa čoraz viac formuje nový integrovaný systém riadenia bezpečnosti. Rôzne strany v spoločnosti Schiphol spolupracujú na znižovaní rizík na rozhraniach medzi organizáciami. ILT vidí, že systém prispieva k zvýšeniu bezpečnosti. Inšpektorát tiež vidí príležitosti na zlepšenie prístupu av budúcom roku vykoná hodnotenie implementácie, pokroku a účinnosti opatrení prijatých rezortom.
Počet domov sa zvyšuje
Inšpektorát vidí, že počet domovov a ubytovacích zariadení v blízkosti Schipholu a leteckých trás sa stále zvyšuje. V roku 2020 pribudlo 600 domov a niekoľko ďalších ubytovaní, kde sa zhromažďuje veľa ľudí. Počet ľudí vystavených vonkajším bezpečnostným rizikám, hluku a emisiám sa preto zvyšuje.
Koróna
V dôsledku koróny je počet pohybov lietadiel v prevádzkovom roku 2020 oveľa nižší. Neprekračujú sa preto normy pre vonkajšie bezpečnostné riziko a hluk, ani takzvané „pravidlo štvrtej dráhy“: štvrtá dráha sa denne využíva v obmedzenom rozsahu. Ale zníženie počtu letov má za následok aj rozdielne využitie dráhy a rozdielne vzory letov. Mier vo vzdušnom priestore poskytuje príležitosti na kratšie letové dráhy a vizuálne priblíženia. To spôsobuje hluk na rôznych miestach. ILT o tom dostáva správy a prediskutuje to s kontrolou letovej prevádzky.
Existuje jasná súvislosť medzi korónovými opatreniami na palube a nárastom nevhodného správania cestujúcich. V prevádzkovom roku 2020 bolo hlásených 746 incidentov s prerušenými cestujúcimi. Viac ako 40 % z nich sú incidenty súvisiace s nenosením rúška na tvár. Okrem toho treba lietadlá čistiť intenzívnejšie. Použité dezinfekčné prostriedky (biocídy) neboli v Holandsku povolené. Keďže zdroje nemožno testovať v krátkodobom horizonte, štátny tajomník pre infraštruktúru a vodné hospodárstvo vydáva dočasnú výnimku, s ktorou môžu letecké spoločnosti využívať 3 zdroje. Informuje o tom Inšpektorát životného prostredia a dopravy webové stránky.
Prečítajte si tiež: Bodový systém pre dopravné a autobusové spoločnosti
