Približne 270 kilometrov tratí v Groningene a Frízsku bude do roku 2030 vybavených moderným železničným bezpečnostným systémom ERTMS (European Rail Traffic Management System). To je zámerom štátneho tajomníka Stientje van Veldhovena. Vláda a provincie Groningen a Fryslân spoločne investujú okrem iného do prestavby vlakov a školenia personálu. Dohody medzi zúčastnenými stranami budú zaznamenané v blízkej budúcnosti.
Súčasný vlakový zabezpečovač ATB (Automatic Train Control) je potrebné vymeniť. Tým, že vláda už nebude investovať do starého systému, ale prejde na ERTMS skôr, ako plánovala, ušetrí 60 miliónov eur. Táto suma sa investuje do vybavenia a školenia. Tým sa znižujú náklady pre provincie Groningen a Fryslân, ktoré sú ako koncesionár zodpovedné za dopravu na týchto regionálnych tratiach.
„Vybavením severných regionálnych železničných tratí systémom ERTMS vytvárame testovacie prostredie, z ktorého sa môžeme veľa naučiť. Groningen a Fryslân už predtým ukázali, že sú radi na čele inovatívnych železničných projektov. Dobrým príkladom sú testy samoriadiacich vlakov a vodíkových vlakov.
Samoriadiace vlaky
Vlakový bezpečnostný systém ERTMS má výhody aj pre cestujúcich. Systém tak zvyšuje bezpečnosť na trati a umožňuje efektívnejšie využívanie trate, čím umožňuje premávať viac vlakov a zvyšuje spoľahlivosť cestovného poriadku. Samoriadiace vlaky môžu byť využívané aj v budúcnosti, čiastočne vďaka ERTMS.
Ministerstvo infraštruktúry a vodného hospodárstva vyčlení na úpravy trate viac ako 300 miliónov eur. Okrem toho náklady na prestavbu približne 70 vlakov a zaškolenie 200 zamestnancov na plný úväzok predstavujú 90 miliónov eur. Z toho 60 miliónov eur zaplatí vláda, 20 miliónov eur provincia Groningen a 10 miliónov eur Friesland. Očakáva sa, že ERTMS bude schopný prevádzkovať trasu Harlingen Haven – Leeuwarden v roku 2026.
Nový štandard
Železničné trate v celom Holandsku budú vybavené vlakovým bezpečnostným systémom ERTMS do roku 2050. Tento systém je bezpečnejší a zabezpečuje, že vlaky môžu jazdiť bližšie k sebe, čo znamená, že napríklad môže jazdiť viac vlakov. V Európe sa dohodlo, že tento systém sa stane európskym štandardom, čím sa uľahčí cezhraničná vlaková doprava pre ľudí aj tovar. Pred prechodom na nový systém je potrebné prispôsobiť trať. Prerobí sa aj približne 1300 15.000 vlakov a na prácu s ERTMS bude vyškolených viac ako XNUMX XNUMX zamestnancov. ERTMS je už v prevádzke na viacerých úsekoch tratí v Holandsku, napríklad na Betuwe Route a Hanzelijn. Ministerstvo infraštruktúry a vodného hospodárstva.
Prečítajte si tiež: ProRail chce miliardy na zlepšenie železnice