Predstavte si: možnosť ísť autobusom a vlakom s rovnakým predplatným, môcť ísť vlakom aj neskoro večer bez dlhého čakania – dokonca aj mimo Randstad – a získať náhradu v prípade meškania pri prestupe na iný vlak spoločnosť nie je vytvorená. Toto je niekoľko príkladov, ktoré musí Rover presadiť v novej železničnej koncesii pre cestujúcich vo vlakoch. A zdá sa, že veľká časť Snemovne reprezentantov s tým súhlasí.

Nová zmluva s NS vstúpi do platnosti v roku 2024, čo spoločnosti umožní pokračovať v jazde na väčšine trate. Požiadavky na NS sú prekreslené v tejto zmluve. Rover tu predtým spolu s ostatnými spotrebiteľskými organizáciami v Locove napísal rozsiahly článok advies o. Napríklad Rover presadzuje viac vlakov a tam, kde je to možné každých 15 minút na každej stanici, jednoduché predplatné na kombináciu vlak/autobus/električka/metro a väčšiu kontrolu nad sadzbami NS zo strany ministerstva. Železnica sa musí stať atraktívnejšou s kratšími čakacími dobami a dostupnými cenami, aby si vlak chcelo vybrať viac ľudí.

Rover opísal želania v rozsiahlom lobistickom liste do Snemovne reprezentantov. Počas rozpravy 1. a 2. novembra sa ukázalo, že veľká časť Snemovne reprezentantov víta Roverov príspevok. Veľký počet frakcií sa odvolával na body, ktoré Rover vzniesol v rozprave. Takmer všetky želania Roveru sa nakoniec pretavili do nie menej ako 50 návrhov vyzývajúcich štátneho tajomníka na sprísnenie dohôd s NS.

Čo si cestujúci vo vlaku nakoniec všimnú po roku 2024, sa ešte len uvidí. Ministerstvo infraštruktúry a vodného hospodárstva bude v najbližších mesiacoch rokovať s NS o novej zmluve. Rozhodnutie nakoniec urobí Snemovňa reprezentantov, teda štátny tajomník želať snemovne vážne. Po ukončení rokovaní môžeme opäť poradiť o návrhu, ktorý je potom na stole.