Policajné presadzovanie sa javí ako zásadný článok pri znižovaní rizík.
Nedávny nárast fatbikov, typu elektrických bicyklov s výrazne tučnými pneumatikami, vyvoláva obavy o bezpečnosť na cestách. Tieto bicykle, ktoré sú schopné dosahovať rýchlosti porovnateľné s mopedmi, sa stali obľúbenou voľbou medzi deťmi a tínedžermi. S rastúcou popularitou a rýchlosťami však prichádza zvýšené riziko nehôd, čo vedie k obavám v mestách, ako je Amsterdam.
Rozlišovanie medzi bežnými e-bikmi a fatbikmi s vyšším výkonom, ktoré dokážu dosiahnuť rýchlosť viac ako 25 kilometrov za hodinu bez väčšej námahy pri pedálovaní, narúša rovnováhu na cyklotrasách. Toto nebezpečenstvo je umocnené skutočnosťou, že mnohé z týchto bicyklov sú nezákonne zinscenované, a dokonca v prípade nehody rušia poistenie. Skutočnosť, že na tomto rizikovom správaní sa podieľajú aj malé deti, často bez plného uvedomenia si nebezpečenstiev, zvyšuje naliehavosť konania.
"Mnoho mladých ľudí, ktorí takpovediac vedia bicyklovať bez tréningových kolies, teraz bicykluje po uliciach rýchlosťou 45 kilometrov za hodinu."
Zatiaľ čo Amsterdam a ďalšie samosprávy čakajú na odpoveď od ministra, ulice sú naďalej svedkami vyvíjajúceho sa dopravného prostredia, ktoré si vyžaduje aktualizované pravidlá a zodpovedné správanie pri šoférovaní.
Nárast nehôd na cyklotrasách viedol k výzvam na prísnejšie presadzovanie. Polícia monitoruje a udeľuje pokuty za jazdu na špinavých alebo nelegálnych e-bicykloch a fatbikoch. Vo vážnych prípadoch dochádza k zaisteniu vozidiel. Na zvýšenie informovanosti sa prístup zameriava aj na informácie. V týchto informačných kampaniach, ktoré upozorňujú na riziká nelegálnych úprav bicyklov a upozorňujú na dôsledky pre jazdu na verejných komunikáciách, zohrávajú kľúčovú úlohu rodičia a školy.
Napriek diskusiám o povinnom používaní prilieb pre cyklistov výskumy ukazujú, že takáto povinnosť môže mať nepriaznivý vplyv na cyklistickú kultúru a verejné zdravie. Amsterdam vidí viac v podpore nosenia prilby na dobrovoľnom základe, s osobitným zreteľom na deti a starších ľudí. V rámci viacročného plánu bezpečnosti na bicykli sa na národnej úrovni pripravujú kampane na podporu používania cyklistických prilieb.
Okrem informovania a presadzovania sa obce usilujú o štrukturálne opatrenia. A stručný ministrovi, ktorú podpísal Amsterdam a ďalších dvadsať samospráv, žiada o akčný plán. Súčasťou tohto plánu môže byť zákaz predaja výkonnostných súprav a stanovenie minimálneho veku pre používanie e-biku.
