Incident naznačuje, že je pred nami ešte dlhá cesta, zatiaľ čo cestovateľ sleduje a kladie otázky o tom, čo preboha robí toto povolanie?
Napätie medzi bežnými taxikármi a vodičmi online taxislužby Uber je v holandských mestách vysoké. Tento konflikt nedávno dosiahol nové dno v Eindhovene, kde eskalovala konfrontácia medzi vodičom Uberu a kolegami z autorizovaných taxislužieb (TTO).
V sobotu večer na Stationsplein v Eindhovene vzbĺkli emócie, keď sa skupina podnikateľov v taxislužbe dostala do konfrontácie s vodičom Uberu. Situácia sa zhoršila, keď vodič Uberu, údajne v snahe brániť sa, mával skrutkovačom. Hoci sa nikto nezranil, tento incident poukazuje na rastúcu nespokojnosť a konkurenciu medzi tradičnými taxikármi a vodičmi inovatívnej taxislužby.
Konflikt medzi tradičnými taxíkmi a Uberom nie je nový. Od príchodu Uberu na holandský trh pretrvávalo napätie, často živené rozdielmi v pracovných podmienkach, príjmoch a prístupe na trh. Podľa magistrátu Eindhoven môžu oficiálne stanovištia taxíkov používať iba taxíky TTO. Na druhej strane Uber pôsobí na tom, čo nazývajú „trh volaní a objednávania“.
Táto bitka je príznačná pre väčší problém v odvetví taxislužby. Mnoho samostatne zárobkovo činných vodičov má problém zarobiť si na slušný rodinný príjem. To v kombinácii so zvyšujúcim sa tlakom konkurencie môže viesť k agresii a zúfalstvu. Incident v Eindhovene je tragickým príkladom toho, ako môžu v sektore, kde je konkurencia čoraz intenzívnejšia, prevládať vzrušené emócie.
Situácia v Eindhovene vyvoláva otázky o regulácii a kontrole v rámci taxislužby. Aj keď Uber zdôrazňuje, že ich vodiči sa môžu tiež pripojiť k TTO, jadrom problému zostávajú nerovné podmienky a napätie, ktoré to so sebou prináša. Napätie medzi vodičmi Uberu a tradičnými taxikármi v Holandsku nie je nezvyčajné a incidenty siahajú od protestov až po možnú trestnú činnosť. Pre cestujúcich je stále ťažké vybudovať si vzťah dôvery s profesionálnou skupinou na trhu s nástupom do lietadla.
podvodníci
Dobrý príklad sa stal v Amsterdame, kde veľká skupina taxikárov vtrhla do sídla Uberu a kričali, že spoločnosť je „podvodníci“. Táto akcia, organizovaná odborovým zväzom FNV, zdôraznila požiadavku vodičov, aby boli buď skutočne samostatne zárobkovo činnými osobami, alebo boli zamestnaní. Napriek tomu, že Uber tvrdí, že ich vodiči zarobili za posledný rok o 35 % viac a že 94 % nechce byť zamestnaných, medzi tradičnými taxikármi je nespokojnosť stále vysoká.
Ďalším príkladom nespokojnosti bola demonštrácia viac ako 200 taxikárov na Malieveld v Haagu. Títo vodiči z Amsterdamu a Rotterdamu protestovali proti tomu, čo považujú za nekalú konkurenciu zo strany Uberu. Ich hnev čiastočne podporili vyššie poistné, ktoré pripisujú nehodám vodičov Uberu. V Amsterdame a okolí sa koncom minulého a začiatkom tohto roka stali tri smrteľné nehody vodičov Uberu, pri ktorých zomreli štyria ľudia.
Okrem toho existuje aj znepokojujúci trend zapájania taxikárov do trestnej činnosti. Viac ako polovica amsterdamských taxikárov bola za posledné tri roky zapojená do trestného činu. Výskumníci opisujú taxíky ako dokonalé krytie na napomáhanie zločineckým organizáciám, pričom 71 z 1050 22.339 taxislužieb pôsobiacich v Amsterdame bolo označených ako „možno nečestní“. Za posledné tri roky sa podľa polície v Amsterdame stalo XNUMX XNUMX incidentov s taxíkmi, pričom každý desiaty z nich sa týkal násilných trestných činov.
Fotografie hlavnej stanice v Eindhovene sú len ilustračné.
