Podľa bruselského odvolacieho súdu Uber šesť rokov jazdil nelegálne v Bruseli.
Spor sa začal, keď Belgická federácia taxislužieb (Febet) spolu s asi dvadsiatkou taxikárov podala v roku 2018 žalobu so zámerom zakázať UberX v belgickej metropole. Prípad bol podaný po tom, čo súd spoločnosti v roku 2014 rozhodol, že Uber ponúka služby, ktoré porušujú existujúce predpisy o taxislužbe, čím spoločnosť prinútila prestať poskytovať svoje služby. V reakcii na to Uber spustil UberX, službu, o ktorej povedal, že je viac v súlade s prenájmom vozidiel so šoférom (LVC).
Článok na webovej stránke digitálneho odborného magazínu Passenger Transport Magazine nás upozornil na skutočnosť, že po zdĺhavom právnom spore, ktorý sa začal v uliciach Bruselu, bruselský odvolací súd rozhodol, že UberX funguje nezákonne už viac ako šesť rokov. Taxikárske spoločnosti si teraz môžu nárokovať náhradu škody.
S potešením Vám oznamujeme, že rozsudok odvolacieho súdu vo veci Uber bol vynesený.
Toto historické rozhodnutie platí popísané v L'Echo, čo znamená významný pokrok v prebiehajúcom boji medzi tradičnými taxislužbami a modernými dopravnými riešeniami založenými na technológiách, ako je Uber. Jadro konfliktu sa točilo okolo výkladu a presadzovania nariadení bruselských taxislužieb, konkrétne nariadení, ktoré zakazovali používanie komunikačných zariadení vozidlami LVC, ako sú smartfóny.
Toto rozhodnutie by malo v zásade ukončiť právnu bitku, ktorú v roku 2018 začala Belgická federácia taxislužieb (Febet) podporovaná asi dvadsiatkou vodičov.
Prvý súdny spor viedol k odvolaciemu konaniu, v ktorom odvolací súd v roku 2021 rozhodol, že UberX skutočne porušuje miestny zákon o taxislužbe. Toto rozhodnutie bolo posilnené rozhodnutím ústavného súdu v júni 2022, ktorý potvrdil, že nariadenie o taxíkoch z roku 1995 bolo ústavné a že UberX sa dopustil porušenia.
Nedávny rozsudok odvolacieho súdu teraz definitívne potvrdil, že UberX konal v období od 3. septembra 2015 do 10. decembra 2021, deň pred zavedením nového bruselského nariadenia, nezákonne. Ďalej sa dospelo k záveru, že praktiky UberX boli v rozpore s poctivými obchodnými praktikami, a to aj v období po zavedení nových nariadení až do nariadenia z 9. júna 2022, ktoré vytvára právny rámec pre koexistenciu UberX a tradičných taxíkov.
Tento rozsudok otvára dvere žalobám o náhradu škody zo strany taxislužieb, ktoré podľa Antoina Chomého, právnika Febet, môže ísť o desiatky miliónov eur. Dôkazy o porušení boli nezvratne preukázané; ostáva už len preukázať škodu a príčinnú súvislosť. Uber na druhej strane zdôrazňuje, že súčasná legislatíva zabezpečila jasnosť a že spoločnosť je teraz plne v súlade s miestnymi predpismi a spája cestujúcich s pouličnými aj staničnými taxíkmi.
Febet
Zdá sa, že toto rozhodnutie uzatvára kapitolu právnej bitky medzi Uberom a bruselským taxikárstvom, no širšia diskusia o regulácii koncertnej ekonomiky a budúcnosti mestskej dopravy bude nepochybne pokračovať. Medzitým sa už objavil ďalší problém. Federácia belgických taxíkov sa v pondelok 4. marca stretne na Severnej stanici v Bruseli prejaviť proti spôsobu, akým sa s týmto sektorom zaobchádza v Bruseli. Federácia kritizuje opatrenie, ktoré vyžaduje, aby všetky nové taxíky v Bruseli boli od 1. januára 2025 bez emisií.
