Počet spoločností, ktoré na Schiphole vybavujú batožinu, sa zníži na tri. Rozhodol o tom minister Mark Harbers.
Minister infraštruktúry a vodného hospodárstva Mark Harbers prijal rozhodnutie, ktoré bude mať významný vplyv na spôsob odbavovania batožiny na Schiphol, jednom z najrušnejších letísk v Európe. Odteraz sa počet spoločností poskytujúcich tieto základné služby zníži zo šiestich na tri. Toto opatrenie predstavuje zlomový bod v snahách o zvýšenie prevádzkovej efektívnosti a zlepšenie pracovných podmienok pre zamestnancov.
Prítomnosť šiestich handlerov na Schiphole je jedinečná v európskej leteckej sieti, kde väčšinu veľkých letísk obsluhuje menej účastníkov. Táto fragmentácia, hoci napomáha hospodárskej súťaži, viedla k niekoľkým výzvam vrátane negatívnych dôsledkov na pracovné podmienky zamestnancov a celkovú kvalitu služieb. Incidenty a poruchy pri manipulácii s batožinou, ktoré sa v posledných rokoch pravidelne vyskytujú, zviditeľnili tento problém širokému publiku.
Rozhodnutie o znížení počtu psovodov nasleduje po dôkladnej analýze, ktorú si objednalo ministerstvo. Tento prieskum ukazuje, že súčasné trhové podmienky na Schiphol nie sú vhodné pre taký veľký počet hráčov. Očakáva sa, že znížením počtu manipulantov sa zvýši prevádzková efektivita, zlepšia sa pracovné podmienky a kvalita služieb sa môže zvýšiť na vyššiu úroveň.
„V roku 2022 bolo každému jasné, že s manipuláciou s batožinou na Schiphole to nejde dobre. To sa musí zmeniť,“ hovorí minister infraštruktúry a vodného hospodárstva Mark Harbers. „Týmto rozhodnutím môžeme na letisku priniesť pozitívnu zmenu pre cestujúcich aj zamestnancov zaoberajúcich sa manipuláciou s batožinou.
Minister Harbers zdôraznil naliehavosť tejto reformy odkazom na problémy, ktoré jasne vyšli najavo v roku 2022. "To sa musí zmeniť," hovorí Harbers. Konečným cieľom je priniesť pozitívnu zmenu pre cestujúcich aj zamestnancov zaoberajúcich sa manipuláciou s batožinou.
Je zaujímavé, že rozhodnutie sa zameriava konkrétne na manipuláciu s batožinou pre osobné lietadlá. Nákladný sektor a manipulácia všeobecného letectva sú z tohto opatrenia vylúčené, aby sa predišlo prevádzkovým a logistickým komplikáciám. Napriek tomu je zrejmé, že aj v týchto sektoroch sa vláda snaží o zlepšenie.
Konečné prijatie tohto rozhodnutia uvoľnilo cestu pre spoločnosť Schiphol na začatie európskeho výberového konania. Očakáva sa, že tento proces bude trvať rok, po ktorom bude nasledovať prechodné obdobie, ktoré všetkým zúčastneným stranám poskytne príležitosť prispôsobiť sa novej realite. Toto rozhodnutie je zásadným krokom v snahe o efektívnejší, bezpečnejší a pre zamestnancov priaznivejší letecký ekosystém v Holandsku.
