Foto: (c) NS / Quintus Vosman
NS har beställt arton nya tåguppsättningar från Alstom för intercity till Bryssel. Detta gör det möjligt för järnvägsföretaget att använda mer moderna och mycket längre tåg på denna gränsöverskridande anslutning.
Det gäller så kallade ICNG-B-uppsättningar (Intercity New Generation - Belgium) som kan köras på både nederländska och belgiska järnvägar. De kommer att ersätta de nuvarande IC Bryssel-tågen 2025, som består av en lokomotiv med sju vagnar.
Eftersom NS tidigare hade beställt en testuppsättning av två av dessa ICNG-B: er för Benelux-tåget, som IC Bryssel ofta kallas, kommer totalt tjugo nya uppsättningar att finnas tillgängliga för anslutningen.
"Detta nummer är nödvändigt för att kunna köra två tåguppsättningar i kopplad drift och för att tillgodose passagerartillväxt," sade en taleskvinna för Dutch Railways på denna webbplats.
Det gäller åtta-delade enkeldäckståg på 165 meter långa, så att ett tåg på 330 meter kan bildas i kombination. De nuvarande IC-Bryssel-tågen, exklusive loken, är bara cirka 185 meter långa.
IC Bryssel erbjuder en direkt förbindelse mellan Schiphol och Bryssel flygplats. De nya tågsätten kan nå 200 kilometer i timmen och måste vara betydligt mer pålitliga, vilket gör tåget till ett mer intressant alternativ till flygplanet.
ICNG-B: erna är i stort sett desamma som tågen från den tidigare beställningen för 79 ICNG-tågsätt för hemmabruk. De första exemplen har nu byggts och testas omfattande, så att de kan åka på HSL från 2021.
”ICNG-B har ett antal egna egenskaper jämfört med ICNG för inrikes transport. Detta är tekniska justeringar (särskilt 3 kV luftledning och belgisk säkerhet). Men också mer bagageutrymme och en extra toalett, "sade talskvinnan.
Läs också: Åtta destinationer har potential för nattåg till och från Nederländerna
