För höga PFAS-värden mäts i vägsalt. Det gör att halkabekämpningen på vägarna äventyras nästa vinter. Vi kommer att få klarhet om de resultaten senare i veckan, säger direktör Ardin Bos på den holländska saltbanken till ANP.
”Vi använder mest stensalt som vägsalt, som kommer från marken genom gruvdrift. Vi importerar detta från olika europeiska länder och till exempel från Marocko. Vi levererar även renare havssalt och vakuumsalt, men det räcker inte i lager.sa Bosch.
Jord som innehåller PFAS får inte längre transporteras bara så skadlig är för natur och miljö. Enligt Bos måste standarden sänkas, precis som med kväveutsläpp, som aktionsgruppen Ground in Resistance vill.
"Standarderna måste vara mer flexibla, annars händer ingenting i landet."
Eurosalt Handelmaatschappij, Rijkswaterstaats saltleverantör, tror inte att det kommer att gå så snabbt. Det saltet har legat under jorden i miljontals år. Det bryts, bearbetas och transporteras under tak i fartyg och lastbilar, säger en talesman.
I ett svar från ministern antyder hon att vägsaltet som Rijkswaterstaat köper kommer från djupa (600 – 1500 meter) lager av jord som deponerades för länge sedan.
Rijkswaterstaat, ansvarig för de holländska motorvägarna, väntar fortfarande på resultaten av analyserna av vägsaltet. Enligt saltbanken hamnar cirka 200.000 XNUMX ton vägsalt på holländska vägar varje år. Van Nieuwenhuizen är inte orolig för att slipning inte kan göras för att förhindra hala vägar. Regeringen kommer att säga mer om saken senare i dag, sa ministern.
I ett svar från ministern antyder hon att vägsaltet som Rijkswaterstaat köper kommer från djupa (600 – 1500 meter) lager av jord som deponerades för länge sedan. Markföroreningar med PFAS härrör från den mycket nyare industriperioden och förekommer därför endast i de grundare jordlagren. Förorening med PFAS på stora djup är därför mycket osannolik.
Saltföretag tillsätter inte PFAS-innehållande ämnen till saltet, vilket olika leverantörer har bekräftat som svar på mediabevakning. Att bekämpa hala vägar är därför inte i fara.
Läs också: Motorvägsbelysning bidrar till trafiksäkerheten och slås på igen
