Rover beklagar NS beslut att avskaffa eftermiddagsrusningsrabatten inom rabatttimmarsabonnemang (VDU) från och med 1 januari 2021. Rover och de andra konsumentorganisationerna i Locov är negativa till avskaffandet rådde. I samma råd uppmanade Rover till samarbete med andra flygbolag. Då uttryckte de oro över:

En stor del av övriga NS-abonnemang överförs till NS Flex från och med 2021, varvid tågresenären betalar resan i efterhand. Rover är positiv till dessa nya prenumerationer och hade en betydande roll i deras introduktion. Rover ser hellre att NS lockar bildskärmskortinnehavare att frivilligt byta till NS Flex istället för att dra ner på abonnemanget.

NS avrådde negativt om avskaffandet

”VDU-periodkortsinnehavare är lojala NS-kunder. Genom att avskaffa bildskärmsabonnemang räknar vi med att många kunder kommer att ompröva om de överhuvudtaget fortfarande vill ha ett abonnemang. Om de bestämmer sig för att inte teckna ett nytt abonnemang ökar det tröskeln för dessa kunder att åka tåg”, står det i råden till NS..

Rover och de andra konsumentorganisationerna har gett NS negativa råd om att avskaffa bildskärmskortet. Efter det negativa rådet beslutade NS att behålla rabatttimmarsabonnemanget inklusive Keuzedagen, men att avbryta eftermiddagsrusningen. 

För att ”kompensera” sänker NS abonnemangsavgiften med €7, vilket är oproportionerligt mot förlusten av rabatt. Rover får många klagomål om denna förändring. Många resenärer ser förändringarna som en form av avtalsbrott. 

NS har dock rätt att göra dessa typer av ändringar enligt produktvillkoren. Bildskärmskortinnehavare får ett meddelande från NS och ges då möjlighet att omedelbart säga upp abonnemanget om så önskas och få tillbaka en del av abonnemangsavgiften pro rata.

Läs också: Enligt Rover är resenären producent och ägare av information om kollektivtrafik