Representanthuset vill att matrisskyltarna ovanför motorvägarna, i den mån de är lämpliga för detta, ska ange den aktuella maximala hastigheten som standard. Från trafik- och vattenförvaltningens trafiksystemavdelning fick vi signaler om att matrisskyltarna kanske inte är klara i tid för introduktion torsdagen den 12 mars 2020.
Tusentals plattor måste beställas och placeras för hastighetsminskning. Att ändra eller ibland lägga till alla dessa tecken är en enorm logistisk uppgift. IKT som kontrollerar informationen på matriskort måste också anpassas. Det är nu särskilt viktigt att vi genomför åtgärderna snabbt, men också säkert och korrekt.
Tidigare var folk huvudsakligen upptagna med att inventera "planeringsplaner" för att ta reda på vad som behövs exakt. När det var känt arrangerades produktionen av plattorna relativt snabbt.
implementeringsdatum är fast
Trafikskyltar kommer att ersättas längs alla våra motorvägar från torsdag 12 mars, 21.00 till måndag morgon, 16 mars, 05.00:100. Därefter gäller en maxhastighet på 120 km / h under dagen. På kvällen och på natten förblir maximal hastighet densamma: där du fick köra 130 km / h eller 19.00 km / h, kan du fortfarande köra mellan 06.00:XNUMX och XNUMX:XNUMX.
Både från IenW och RWS kommer trafikanter att informeras om hastighetsminskningen till 100 km / h under dagen och ersättningsarbetet mellan 12 och 16 mars.
matriskort anpassas inte i tid
Rijkswaterstats anställda hade redan informerats i mitten av februari via ett internt e-postmeddelande om att det hade blivit en komplex berättelse som kräver god förberedelse och bra utarbetande av specifikationerna som nästan är färdiga.
”Dessutom arbetar man redan med delar som är tydliga, men det återstår fortfarande mycket arbete. Arbetet för MTM kan slutföras av MTM-teamet omkring den 15 maj. Detta följs av testprocessen vid Center IV Verification and Validation (CIVV) som kommer att ta minst fyra veckor, ”sade rapporten.
Cirka 15 juni skulle mjukvaran vara tillgänglig för utrullning i kraftverk, men själva utrullningen tar minst två veckor. Efter utrullning måste scenarierna fortfarande justeras. Dessutom är det möjligt att få rätt skyltar "i förväg" i databasen för trafikcentret, så att VeCoBe kan använda dem för databasändringarna som behövs för justeringar av rusningstiderna utanför.
VeCoBe står för uppdatering och uppdatering av konfigurationerna i de olika Dynamic Traffic Management (DVM) -systemen. VeCoBe är den enda part som får göra ändringar om en konfigurationsändring krävs för MTM, CDMS, MWKS och / eller MobiMaestro i synnerhet.
Hastighetsminskningen är en del av ett paket med åtgärder för att minska kväveutfällningen i naturen. Detta skapar utrymme för restaurering av natur och infrastrukturprojekt kan återupptas.
Läs också: Hastighet från 16 mars 100 km per timme på alla motorvägar
