Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastruktur och vattenförvaltning) vill att Nederländerna ska vara en pionjär i Europa när det gäller att minska koldioxidutsläppen från flyget. Om tre år kommer flygplan i Europa att behöva flyga delvis på hållbart bränsle. Ministern går i spetsen för att införa den europeiska blandningsskyldigheten för hållbara flygbränslen. Blandningsskyldigheten kan minska flygets utsläpp på kort sikt och uppmuntra utveckling och produktion av alternativa bränslen för flyget.
Van Nieuwenhuizen uppmuntrar andra europeiska länder att ansluta sig till Nederländerna för att uppnå övergången från fossil fotogen till hållbart flygbränsle. Hon vill ansluta sig till ett antal medlemsländer i en grupp föregångare för att stimulera utvecklingen av hållbara bränslen för flygplan. Forskning på uppdrag av ministern visar att att blanda hållbart bränsle med fotogen är ett bra sätt att göra flyget mer hållbart.
Minister Van Nieuwenhuizen: "Med hållbart flygbränsle kan vi ta stora steg mot ett renare flyg. Vi behöver det för att minska utsläppen på kort sikt. Med obligatorisk blandning kan vi öka produktionen av gröna bränslen, som biofotogen och syntetisk fotogen."
Olika initiativ pågår i vårt land för produktion av hållbart bränsle för flyget. Till exempel byggs den första europeiska fabriken för hållbart biofotogen i Delfzijl och Schiphol och andra marknadsparter arbetar med en demonstrationsfabrik för att även tillverka syntetisk fotogen. Van Nieuwenhuizen stöder detta initiativ och tittar på alternativ för att ekonomiskt stödja ytterligare utveckling.
Ministern strävar efter att den europeiska blandningsskyldigheten ska träda i kraft inom tre år. I början av denna månad kommer representanter för de europeiska medlemsstaterna att träffas i Bryssel på inbjudan av Nederländerna för att dela utvecklingen inom området hållbart flygbränsle. Om den europeiska skyldigheten inte är genomförbar i tid har Van Nieuwenhuizen åtagit sig att införa en nationell skyldighet senast 2023 för att stimulera användningen och produktionen av dessa bränslen. Det betyder att från det ögonblicket kan flygplan i Nederländerna endast tanka på holländska flygplatser med fotogen som har blandats med hållbart flygbränsle.
Med den europeiska skyldigheten arbetar Van Nieuwenhuizen med klimatmålen för flyget. CO2-utsläppen från internationellt flyg måste halveras till 2050 jämfört med 2005. I utkastet till Sustainable Aviation Agreement har ministern kommit överens om att 2030 % av flygbränslet i Nederländerna ska vara hållbart 14 och hela behovet av fossil fotogen ska uppfyllas 2050 flyget ersätts av hållbara alternativ.
Läs också: Amsterdam till London med Eurostar på bara fyra timmar
