Medlemmarna i GroenLinks-partiet saknar ambition på det internationella tåget. Fraktionen menar att om vi vill flyga mindre och resa kortare sträckor med tåg måste utbudet förbättras avsevärt. Fler genomgående linjer som förbinder tätorter över gränserna, fler HSL-förbindelser som kan konkurrera med flyget, bättre anpassning till teknik och tillväxtagendor.

Prisstrukturer och passagerarrättigheter måste vara mer transparenta och bättre anpassade till resenären och nationella anbud ignorerar nu till stor del internationella förbindelser. När det gäller GroenLinks kommer Europeiska transportrådet att behöva formulera en solid tillväxtagenda för det europeiska tågnätet. Ledamöterna ber ministern att göra ett argument för detta.

Som svar på Grön affär Regeringen har tidigare antytt att man är besviken över att persontransporter på järnväg inte specifikt har tagits med i Green Deal. För att få den internationella persontransporten på järnväg högt upp på den europeiska agendan, så att den prioriteras i den vidare utarbetandet av den europeiska gröna avtalen, har ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning tagit fram ett positionspapper. Detta positionsdokument har presenterats för EU-kommissionären för transport och vice ordföranden för Green Deal.

Positionspapperet ligger i linje med de holländska ambitionerna inom området internationell passagerartransport på järnväg. Den beskriver vilka steg som har tagits under de senaste åren, varför fler och förnyade åtgärder behövs på europeisk nivå och vilka ämnen som behöver tas upp. Nederländerna lägger ett konkret förslag på hur detta kan utformas. Minister Cora van Nieuwenhuizen har lovat att informera kammaren i vår om framstegen i det internationella järnvägsärendet.

Läs också: Ring från sex företag till Frans Timmermans