Royal Dutch Transport uppmanar kommunerna, även om kontraktet säger "inget arbete, ingen betalning", att fortsätta att betala för transport under koronavirusutbrottet. Samtal i ett brev Bertho Eckhardt kommunerna ska betala avtalad transport i händelse av ett transportsvikt på grund av koronaviruset, eftersom det tillgängliga systemet för deltidsarbetslöshet inte är tillräckligt.
KNV förutser att med tanke på de mycket små marginalerna och de mycket små företagsreserverna, annars kommer många vårdgivare snabbt att få allvarliga ekonomiska problem. Med risken för konkurser och därmed avbrottet i transporten, med alla konsekvenser detta medför för de angivna invånarna, kommunerna som klienter och de anställda.
"Som Royal Dutch Transport (KNV) och medarbetarföreningar FNV och CNV stöder vi grunder från VNO-NCW och MKB Nederland för skåpåtgärder för att hjälpa företag och därmed deras anställda som påverkas av konsekvenserna av koronaviruset." skriva från Bertho Eckhardt, Vordförande Royal Dutch Transport (KNV) Healthcare Transport and Taxi.
företagarisk
Transportavtal som utfärdats av kommuner innehåller vanligtvis bestämmelsen att betalning endast görs för sjukvårdstransporter om den faktiskt utförs. Det verkar rimligt, men i händelse av fel i regelbunden transport, till exempel på grund av kodröd med tung svartis, på grund av en utbildningsstrejk och nu på grund av stängning av klasser och kanske till och med hela skolor, är det orimligt.
KNV hänvisar till det faktum att KNV, FNV och CNV vid utbildningsstrejken redan har pekat på denna obalanserade riskfördelning i transportavtal. Att inte veta att en sådan situation snart skulle uppstå igen och nu, eventuellt, i ännu större grad.
fasta kostnader fortsätter helt enkelt
När allt kommer omkring fortsätter alla fasta kostnader för transportören, som löner för anställda, med 65% den största delen av kostnadspriset. Endast mindre föremål som bränsle och fordonsslitage reduceras. Vid delvis bortfall, om bara en del av eleverna transporteras (dvs om rutter blir mindre effektiva), kommer även dessa rörliga kostnader att fortsätta i stor utsträckning. I dessa fall blir det omöjligt att fortsätta betala lön i sin helhet, och konsekvenserna av detta i denna sektor kommer att vara stora för anställda och arbetsgivare.
I framtiden förespråkar KNV en rättvis och mer förnuftig riskfördelning i de specifikationer som kommunerna marknadsför för nya transportorder. Endast de frågor som transportörer kan utöva inflytande tillhör normalt företagarisk.
Det är omöjligt för en transportör att på rätt sätt ta hänsyn till koden för rött väder, utbildningsstrejker och storskaliga virusutbrott. Kunder har ofta tilldelat transporten till personen med bästa möjliga pris utan att ta hänsyn till sådana omständigheter. Enligt vår uppfattning bör kundens budget ta hänsyn till de risker som följer av force majeure. Dessa risker kan inte bäras av transportören och de anställda.
KNV uppmanar denna signal från sektorn att tas på allvar och uppmanar kommunerna att återbetala de dagar då transporten med Corona inte kan genomföras som ”drivna dagar”. Detta samtal kommer också på uppdrag av Agostino di Giacomo Russo (CNV) och Minke Jansma (FNV)
Läs också: Pitane Mobility förenas i MaaS Lab i KNV
