Enligt Pieter van Vollenhoven skulle det vara en bra idé – om det förekommer bedrägliga handlingar – att avbryta ett sådant anbud eller kontrakt. Det sätt på vilket anbudsförfarandet för kollektivtrafiken i regionen IJssel och Vecht slutfördes väcker frågor och kan ha varit delvis bedrägligt. 

I början av mars dök det upp dokument som Keolis och anlitade konsulter stämplade som "bedrägliga". En av de inblandade direktörerna, vars underskrift finns under sidobokstäverna, har stängts av på grund av ärendet. I en meddelandet Keolis skriver om IJssel-Vecht-anbudet på sin hemsida:

Keolis står för logisk och bra kollektivtrafik. Det är av den anledningen som vi vann IJssel-Vecht-koncessionen för en tid sedan. Vår vision om kollektivtrafik kräver att vi agerar med integritet. Keolis anser sig ha upptäckt oegentligheter vid anmälan till IJssel-Vecht-upphandlingen och har informerat kunden om detta. Keolis tar avstånd från allt oetiskt beteende och kommer att vidta lämpliga åtgärder. Eftersom utredningen fortsätter kan vi inte ge någon ytterligare information i nuläget.

Enligt Eric Smit från Följ pengarna transportföretaget Keolis använde "bedrägliga" sidobrev med kinesiska företag när de fick anbudet. Det faktum att bussbyggaren VDL Groep förlorade en bussorder till ett kinesiskt företag togs inte emot väl av medlemmarna i företaget Andra kammaren och den allmänna opinionen. Kinesiska BYD Auto, en biltillverkare med huvudkontor i Shenzhen, Kina, fick en viktig order från Keolis. Företaget tillverkar elfordon som bilar, bussar, cyklar och lastbilar.

Läs också: VDL Groep tappade bussorder till det kinesiska statliga stödföretaget