Resplanering som tar hänsyn till batteriets nuvarande ålder har ett positivt inflytande på batteriets slutliga livslängd. Med resultaten från Fleetlife, ett gemensamt forskningsprojekt av TNO och Amber, har leaseföretag och flottägare ett extra sätt att distribuera sina elbilar på ett smart och hållbart sätt.

"Genom att fästa värde på återstående batteritid när du ställer ett fordon tillgängligt belönas styrningen för optimal distribution ytterligare", säger TNO: s senior projektledare Roel de Natris.

Elektriska fordonsflottor upplever en explosiv tillväxt och detta ger möjligheter att distribuera flottan mer optimalt och ladda smartare. Genom att dra fördel av den växande mängden data i flottan kan ägare göra smarta val, öka batteriets livslängd och spara kostnader. Forskningen visar att det främst finns fördelar att uppnå genom:         

•  ladda långsammare så länge schemat tillåter,
• förvärma eller kyla batteriet innan du kör eller laddar,
• lämna batteriet vid en lägre laddningsnivå när bilen inte används.

Tillgänglighet, planering och batteriladdningsnivå avgör för närvarande laddningsschemat och distribueringen av bilarna i en flottan. En kund erbjuds en bil som har tillräckligt med last för den för närvarande planerade resan; batteriets nuvarande ålder ingår inte. Bärnsten och TNO har nu upptäckt att en reseplanering som tar hänsyn till detta kan bidra till batterikvaliteten på längre sikt och därför är ett effektivt sätt att minska de totala kostnaderna.

Det framgår inte av denna forskning hur stor vinsten i livslängden är

"På grund av skillnaderna mellan de observerade värdena och värdena som studerats i litteraturen är det ännu inte möjligt att kvantifiera extra livslängd i totala kostnader eller batterikretsar," säger De Natris. "Detta innebär också att den ekonomiska genomförbarheten inte kan uttryckas exakt. Så det är upp till användarna - som Amber - att avgöra om den strategi som nu testas förtjänar ytterligare utveckling. Det viktigaste hinderet för Amber är att hyresbolaget ännu inte inkluderar den återstående batterikapaciteten i hyreskostnaderna. "Resultatet av vår forskning ger all anledning att diskutera batteritiden med relevanta parter som leasingföretag."

Amber ser också möjligheter till nästa steg

"För att förverkliga en framtid där det elektriska fordonet är dominerande, är det viktigt att sänka de totala driftskostnaderna för elfordon," säger CTO Joep Sloot. "Ett effektivt sätt att minska dessa kostnader är att maximera batteriets livslängd och vi har sett det möjligt. Tillsammans med TNO kommer vi att undersöka om uppföljningsforskning är möjlig på Ambers flotta. Vi är glada över att kunna spela en roll för att förbättra hela sektorn och därmed också för tillgången till elkörning för en bredare publik. '

Bild ovan: från Amber media kit-webbplats.

Läs också: Marknadskonsultation Haag kommun för elektrisk taxitransport