Lyckligtvis är koronaåtgärderna alltmer avslappnade i vårt land. NS har kört den fullständiga tidtabellen igen sedan 1 juli. Vissa åtgärder mot spridningen av koronaviruset gäller fortfarande inom kollektivtrafiken. En av åtgärderna är obligatorisk bärande av en ansiktsmask eller stänkskydd för både resenärer och anställda i NS. Genom att bära denna munmask eller stänkskydd kan huvudledarna på NS inte längre vissla med den ikoniska munpipan.

Därför får över tre tusen ledare en elektronisk visselpipa så snart som möjligt. De elektroniska flöjterna har använts utomlands under en tid. Visselpiporna gör mycket ljud, för konduktören är det trevligt att visselpipan nu är lite längre bort från ansiktet och inte kommer så högt som en visselpipa du måste blåsa. Det finns ingen hörbar skillnad för resenärerna. Officiellt skulle de beställda elektroniska visselpiporna redan levereras i juni, men detta försenades av internationella koronaåtgärder. I juni fanns emellertid ett begränsat antal tillgängliga, som NS tilldelade utbildare för internationella tåg och ett antal huvudledare för att testa dem.

"Det är en ganska vacker sak och det låter bara riktigt", säger chefdirigent Xander Philips. Han har haft visselpipan i en och en halv månad att testa. Jag var tvungen att vara uppmärksam på att du inte visslar vid din mun, för då låter det ganska högt. Det tar också lite att vänja sig för resenärer, för vissa håller på att se när du lägger handen till munnen. '

Samtidigt finns också de andra ordnade visselpiporna i och alla huvudledare för NS en elektronisk visselpipa. I Nederländerna krävs det enligt lag att vissla när ett tåg lämnar plattformen. Intercity-tågen har ett automatiskt visselpipsystem när tåget stänger sina dörrar, så i princip finns det inget behov av att vissla med dessa tåg. Sprinter ger pip vid avgång så det måste finnas en visselpipa av konduktören vid avresan.

Läs också: Tillbringa natten på ett flodkryssningsfartyg i Nederländerna i sommar