E-cykeln har blivit extremt populär på mycket kort tid. Trots det dyra köpet av cykeln och de långa väntetiderna gör cykelreparatörerna guld. Nackdelen med denna framgång är den enorma ökningen av antalet olyckor. Hastigheten som dessa cyklar lätt uppnår överstiger många inställda skotrar. Så du håller utkik efter cykelvägarna för Deliveroo, Thuisbezorgd, Takeaway, Just eat och Ubereats-cyklister som kommer i full fart bakom dig och passerar dig.
Varje dag hör vi historier om olyckor som upplevts av förare av E-cykeln. Ofta med mycket allvarliga skador eftersom det inte är obligatoriskt att använda en skyddshjälm. Den sista i listan över bekanta är Simon Cowell (60). Jurymedlemmar från Storbritanniens talang och Amerikas talang bröt ryggen i en olycka med en e-cykel. Olyckan inträffade i Malibu på lördag när Simon testade den nyinköpta tvåhjulingen.
allvarlig skada
Men närmare hemma hittar vi också dagliga berättelser om allvarliga skador orsakade av ett fall med en E-cykel. Risken för en dödlig trafikolycka är tre gånger större på en elcykel än med en vanlig cykel. Experter från försäkringsbolaget Allianz beräknar detta på grundval av statistik över olyckor och rörlighet från det tyska transportministeriet. E-cyklister är dubbelt så benägna att bli allvarligt skadade. Huvudskador och skador på armar och ben är särskilt vanligare.
Den 56-åriga presentatören Caroline Tensen föll också under en runda med sin e-cykel. Hon kraschade hårt och landade på ansiktet med skada till följd. De-cykeln har blivit en oumbärlig del av den holländska gatuscenen. Speciellt äldre väljer ofta en cykel med pedalassistans. Som ni kan föreställa er har en olycka med 45 kilometer i timmen vanligtvis mycket större påverkan än en kollision på 25 kilometer i timmen. Och vi ser också skillnaden i de omgivande reglerna skuld.
svaga och starka trafikanter
Skillnaden mellan svaga och starka trafikanter undersöks. Enligt lagen är cyklister och fotgängare svaga trafikanter. Om du åker en vanlig e-cykel (som i princip inte går snabbare än 25 kilometer i timmen), tillhör du också denna grupp. De starka trafikanterna inkluderar bilar, skoter, motorcyklar, bussar och mopeder. Eftersom pedelecs går lika snabbt som en moped är de också bland de starka trafikanterna.
Eftersom svaga trafikanter är mer utsatta i en olycka med starka trafikanter, skyddas de dessutom av lagen. Har en svag trafikant haft en olycka med en stark trafikant? Då kommer den svaga väganvändaren i alla fall att kompenseras för 50 procent av sin skada, även om han har gjort ett trafikfel. Detta kallas 50-procentregeln. För svaga trafikanter som är yngre än 14 år kompenseras till och med 100 procent av skadan (regeln om 100 procent). Så här är det inte lagen om de starkaste, utan om de svagaste.
Läs mer: E-cyklar skapar folkmassor på redan trånga cykelvägar
