Inte bara flyget och landtransportsektorn, utan även sjöfarten måste drastiskt minska koldioxidutsläppen. Om det är upp till EU-parlamentet måste sjötransportbranschen producera minst fyrtio procent färre utsläpp årligen till 2. På så sätt kommer Paris klimatmål att uppnås, tror parlamentsledamöterna. Det kommer också att finnas en särskild "Ocean Fund" för att göra fartyg mer energieffektiva och investera i ny teknik.
Europaparlamentet träffades nyligen i Bryssel för att diskutera situationen inom sjöfartsnäringen. Trots EU-kommissionens önskemål är denna sektor fortfarande långt ifrån tillräckligt grön, vilket innebär att den släpar efter andra transportsektorer. Kommissionen vill därför skärpa klimatriktlinjerna för sjötransportbranschen. Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) måste rapportera om framstegen med att göra sektorn grönare, men enligt parlamentariker uppfyller den ännu inte tillräckligt sina överenskommelser.
IMO arbetar för närvarande med ett globalt och ambitiöst avtal om utsläpp av växthusgaser, men enligt vissa parlamentsledamöter sker detta inte tillräckligt snabbt. De ber därför kommissionen att undersöka integriteten i IMO:s åtgärder, såsom att uppnå målen i Parisavtalet. Ett internationellt fördrag om utsläpp av växthusgaser från sjöfarten behövs akut, säger ledamöter i Europaparlamentet. Från och med nu kommer den stora sjöfartsnäringen också att betala europeiska utsläppsrättspengar som måste betalas till EU om det blir för stora utsläpp av växthusgaser, har EU-parlamentet slagit fast. Den stora sjöfartsnäringen var den enda som ännu inte hade gjort det. För alla fartyg måste CO2-utsläppen i alla fall minska med fyrtio procent per år. Detta mål ska uppnås till 2030.
Den nederländska parlamentsledamoten Bas Eickhout (GroenLinks) är nöjd med de uppnådda resultaten, men efterlyser också mer åtgärder. "I Green Deal har EU-kommissionen redan indikerat att det europeiska utsläppshandelssystemet bör gälla även för internationell sjöfart, utan att utveckla när och hur. Innan något sådant här har gått igenom hela lagstiftningsprocessen går mycket värdefull tid förlorad. Europaparlamentet slutför därför det nu och vi kommer att spara mycket tid. Det är dags för beslutsamhet, sjöfartens utsläpp går utom kontroll”.
Dessutom vill ledamöter av Europaparlamentet att det ska finnas en särskild "havfond". Detta måste finansieras från intäkterna från utsläppsauktioner. Avsikten är att från 2023 till 2030 kan pengar dras ur denna pott för att göra sjöfarten mer energieffektiv och för att investera i ny teknik. Fonden ska också avsätta pengar till alternativa bränslen och gröna hamnar. Minst tjugo procent av fondens intäkter måste användas för att skydda, återställa och hantera marina ekosystem som påverkas av den globala uppvärmningen, som koraller.
En överväldigande majoritet av Europaparlamentet röstade för åtgärderna på torsdagen. I dag sänder vi en stark signal i linje med Green Deal och klimatkrisen. Övervakning och rapportering av CO2-utsläpp är viktigt, men bara statistik sparar inte ett gram växthusgaser!' sa föredraganden och ledamoten Jutta Paulus (De gröna) från Tyskland.
Läs också: Bilfri söndag i år under speciella omständigheter
