Det är lite livligare i stan igen, men taxichaufförerna märker det inte så mycket. Ändå är oron inte över för nu. Framväxten av taxiappar har gjort taxin mer populär bland Amsterdambor och besökare till staden. Trots coronakrisen, som drabbat sektorn hårt, arbetar Amsterdams kommun bakom kulisserna med nya regler för taxisektorn i Amsterdam. Invånarna efterlyser att kommunen tar mer kontroll över taximarknaden.
Med de nya reglerna vill Amsterdam kommun ha lika villkor för hela taximarknaden och skiljer inte längre på inträdes- och leveransmarknaden. Det kommer att fastställas per område vilken typ av taxitransport som är tillåten och under vilka förutsättningar. Taxi i Amsterdam måste förbli ett säkert och pålitligt transportmedel för invånare och besökare i Amsterdam.
Invånare
Både enskilda boende och grupper av boende har gett ett svar. Reaktionerna från invånarna i centrum handlar till stor del om de olägenheter och trafiksäkerhet som det stora antalet taxibilar i Amsterdam orsakar. Dessa boende upplever olägenheter på grund av bland annat buller, stank, tutande och aggressiv behandling. Invånarna efterlyser färre taxibilar. har ytterligare Många reaktioner gäller otryggt körbeteende, både på kanalerna och på bussfilen.
industrin
Från branschen har ett antal enskilda förare/entreprenörer svarat samt Uber och KNV (Royal Dutch Transport, branschorganisationen). Ett antal av de enskilda respondenterna är anslutna till en TTO och detta är okänt för ett antal. Branschen förespråkar ett snabbt införande av lika
regler för alla förare och mellanhänder, med så lite administrativ börda som möjligt, och för mer utrymme för taxibilar i staden.
distrikten
De sju stadsdelarna ger positiva råd om policyförslaget och uppmärksammar specifika flaskhalsar i sitt område. De vill gärna vara delaktiga i det fortsatta genomförandet av Taxiagendan 2020 – 2025, särskilt när det kommer till att utforma intelligent tillträde för taxibilar, nya parkeringsformer och buffertområden.
bestämning
Högskolan har Agendataxi 2020 – 2025 och Anmärkning om svar antogs vid mötet den 6 oktober. Båda dokumenten går nu till rådets utskott för miljö, luftkvalitet och vatten (MLW) för diskussion den 29 oktober och sedan till kommunfullmäktige den 4 november för antagande. Alla som har svarat digitalt eller skriftligt under deltagandeförfarandet kommer att meddelas.
Läs också: Resa med nattåg från Amsterdam till Zürich
