Den holländska järnvägen är en av de säkraste i Europa, men det finns fortfarande utrymme för förbättringar. Under 2019 inträffade 25 allvarliga olyckor, där 11 personer dog. Plankorsningar är fortfarande den svagaste länken i järnvägsnätet. Förra året inträffade 14 olyckor i plankorsningar, med 9 döda, 3 allvarligt skadade och 13 lindriga skadade. Miljö- och transportinspektionen (ILT) har startat programmet ”Rail Safety” med extra uppmärksamhet på säkerhetsledningssystemet och säkerhetskulturen inom järnvägssektorn. Det framgår av årsredovisningen om järnvägssäkerhet 2019.

Att överväga

Under 2019 stängdes 42 plankorsningar och inga nya plankorsningar byggdes. Detta har minskat antalet plankorsningar med 2 % på ett år. Det holländska huvudjärnvägsnätet har fortfarande 2427 plankorsningar, varav 724 är obevakade. Ytterligare minskning av antalet plankorsningar minskar risken för dödsolyckor.

Fler STS-passager

Under 2019 passerar ett järnvägsfordon en stoppsignal utan tillstånd, kallad STS-passage, 142 gånger. Det är fler än året innan. I 34 fall (24 %) passerar järnvägsfordonet inte bara signalen, utan även den underliggande faropunkten där det finns risk för en kollision. Det fanns något fler av dessa farliga STS-passager 2019 än 2018 (med 137 STS-passager). Från och med 2018 kommer tågtrafiken i växlingsbanor att fjärrstyras från trafikledningsplatsen. Tidigare har en processledare gjort detta på plats. Sedan dess har antalet STS-passager vid växlingsbangårdar ökat kraftigt. ILT konstaterar att det nya arbetssättet bidrar till en ökning av dessa STS-passager.

Arbetsolyckor

Under 2019 skadades inga anställda allvarligt av ett rörligt rälsfordon. Det är 2 kollisioner med banarbetare, men detta orsakar inga personskador. Det finns 2 allvarligt skadade och 4 lindrigt skadade på grund av elektrifiering. Detta inträffar totalt 9 gånger, det högsta antalet sedan registreringen 2010.

Säkerhetskultur

I slutet av förra året anordnade ILT ett möte om säkerhetskultur i närvaro av European Railway Agency ERA. Inte mindre än 24 järnvägsföretag undertecknar ERA:s "säkerhetsdeklaration". Järnvägssektorn ser ett mervärde i utbyte av information och kunskap. Säkerhetskultur är ett viktigt tema för ILT, som man arbetar med med programmet ”Järnvägssäkerhet”. Inspektionen fortsätter att prata med alla järnvägsföretag om säkerhet. Detta rapporterar Mänsklig miljö och transportinspektion genom detta meddelande på deras webbplats.

Läs också: ILT börjar kontrollera borttagningsföretag