Tre skador om dagen bland användare av elskotrar och det är bara toppen av isberget enligt forskarna. Det är trots allt inte alla olyckor eller personer som skadats vid användning av skotern som registreras. Slående siffror som gäller i mindre utsträckning i städer som Gent och Brygge. Det finns trots allt inga leverantörer av e-skotrar i dessa städer eftersom staden inte tillåter detta. Den främsta anledningen till detta är kullerstenarna i gatubilden som gör det omöjligt att använda skotern.
Många el-skoterolyckor involverar ingen annan trafikant. Elskoterns växande popularitet har också återspeglas i olyckssiffrorna sedan förra året. Polisen registrerade fyra dödsfall i e-skoterolyckor över hela landet, med totalt 1.022 XNUMX incidenter.
säker elskoter
Entreprenörer av Gent start-up Taito har använt sina egna erfarenheter av en elskoter i Gent för att bygga en modell som de tror är mycket säkrare. Lite utanför motorerna. Scootern har 2 hjul fram och 1 bak. Som ett resultat, enligt uppfinnarna, är du redan mycket stabilare än på de vanliga 2 hjulen. Dessutom ägnades stor uppmärksamhet åt belysning och upphängning. Uppfinnarna är från Gent och känner till kullerstenen och den ojämna vägbanan. De utnyttjade universitetets stödprogram för unga entreprenörer. Elskotern kommer att finnas på marknaden under sommaren.
"Vårt mål är att ta fram den säkraste elscootern på marknaden. Företaget lanserar sin förköp idag via crowdfunding-plattformen Indiegogo.”
Enligt Vias är den främsta orsaken till antalet olyckor den instabila och ojämna körupplevelsen på kullerstenar, hala vägar och gropar. I designen av Taito valde grundarna François Desmet, Nathan De Baets och Jules Dobbelaere en design med optimal stötdämpning tack vare tre större, pneumatiska däck, en patenterad, innovativ fjädring och en flytande träplattform.
Sedan oktober 2019 har en ny typ av trafikanter registrerats av polisen i olycksformulären: e-stegsanvändare. Eftersom detta nya transportmedel har blivit allt mer populärt de senaste åren och alltmer är inblandat i trafikolyckor, har man valt att ta med olycksstatistiken för denna typ av användare i trafiksäkerhetsbarometern.
trafikbarometer
Trafiksäkerhetsbarometern publiceras kvartalsvis och ger en översikt över antalet trafikolyckor med personskada (skadeolyckor) som inträffat sedan årets början. Utöver antalet personolyckor publiceras även uppgifter om antalet trafikolyckor (skadade och dödade). Siffrorna jämförs med siffrorna under motsvarande perioder tidigare år för att kartlägga utvecklingen av olyckssiffrorna.
Läs också: För e-steget är miljöbalansen fortfarande negativ