Europeiska kommissionens arbetsprogram för 2023 föregriper ett initiativ för gröna företagsflottor.
Transportörer måste kunna välja bland de alternativ som finns på en fri marknad. Europeiska kommissionens initiativ Greening Corporate Fleets syftar till att uppmuntra åkerier att köpa nollutsläppsfordon, inte tvinga dem. Europeiska kommissionens arbetsprogram för 2023 föregriper ett initiativ för gröna företagsflottor. IRU (International Road Transport Union) välkomnar försiktigt detta nya initiativ, som skulle kunna utgöra en icke-bindande ram för medlemsstaterna för att uppmuntra privata operatörer att anta ren teknik.
”Små och medelstora företag verkar med tunna marginaler. De är ansvariga för sin lönsamhet och bär alla ekonomiska förluster fullt ut. EU kan inte berätta för dem hur de ska investera och diktera deras marknadsval. Europeiska kommissionens arbete med grönare företagsflottor skulle verkligen gynna industrin och EU:s bredare avkarboniseringsmål, om resultatet var en rekommendation till medlemsstaterna att använda positiva statliga incitament för att öka antagandet av uppmuntra fordon baserade på koldioxidneutral teknik”.
Initiativet skulle dock kunna leda till motsatsen och tvinga privata operatörer att köpa nollutsläppsfordon, vilket helt strider mot marknadsekonomins principer. IRU och Taxis 4 Smart Mobility har uppmanat transportkommissionär Adina Vălean att uppmuntra transportörer att köpa nollutsläppsfordon utan att inkräkta på äganderätten och friheten att investera privat kapital.
