Affären markerar den slutliga överenskommelsen om transportförslagen inom paketet "Fit for 55".
Kommissionen välkomnar den politiska överenskommelse som nyligen nåtts mellan Europaparlamentet och rådet om ReFuelEU-flygförslaget. När de väl är på plats kommer de nya reglerna att hjälpa till att minska koldioxidutsläppen från flygindustrin genom att kräva att bränsleleverantörer i allt högre grad blandar förnybara flygbränslen (SAF) med fotogen från 2025.
Enbart denna åtgärd förväntas minska flygplanens CO2-utsläpp med cirka två tredjedelar till 2050 jämfört med ett "ingen åtgärd"-scenario, och ge klimat- och luftkvalitetsfördelar genom att minska icke-CO2-utsläppen.
Affären markerar den slutliga överenskommelsen om transportförslagen inom paketet "Fit for 55". Överenskommelser har redan träffats om uppdaterade regler för handel med utsläppsrätter inom luftfartssektorn och inom sjöfartssektorn, om främjande av hållbara bränslen för sjöfarten och om en snabbare utbyggnad av infrastruktur för alternativa bränslen.
Ökande mängder hållbara flygbränslen
De nya reglerna kräver:
- flygbränsleleverantörer måste tillhandahålla en minimiandel av SAF på EU:s flygplatser, med början på 2 % av det totala bränslet som levereras 2025 och stiga till 70 % 2050. EU:s nya jetbränsleblandning måste också innehålla en minimiandel av de modernaste och mest miljövänliga vänliga syntetiska bränslen, som kommer att öka med tiden.
- flygplansoperatörer avgår från EU:s flygplatser för att endast tanka med det bränsle som krävs för flygningen, för att undvika utsläpp relaterade till extra vikt eller koldioxidläckage orsakat av "bränslepåfyllning" (medvetet transport av överskott av bränsle för att undvika tankning med SAF) .
- Flygplatser för att säkerställa att deras tankningsinfrastruktur är tillgänglig och lämplig för SAF-distribution.
Blandningsmandatet omfattar biobränslen, återvunna kolbränslen och syntetiska jetbränslen (e-bränslen) i linje med direktivet om förnybar energi, men utesluter livsmedels- och fodergrödor, till stöd för hållbarhetsmålen. Eftersom det kommer att gälla i hela EU kommer det nya mandatet att säkerställa lika villkor inom EU:s inre marknad, ge rättssäkerhet för bränsleproducenter och hjälpa till att kickstarta storskalig produktion över hela kontinenten. Det kommer också att öka EU:s energitrygghet genom att minska beroendet av energiprodukter från tredjeländer och skapa tusentals nya jobb inom energisektorn. EU:s flygbolag kommer att få tillgång till ökande mängder hållbart flygbränsle i hela EU.
Volgende steg
Den politiska överenskommelse som nyligen nåddes måste nu formellt godkännas av parlamentet och rådet. När denna process är klar kommer den nya lagstiftningen att offentliggöras i Europeiska unionens officiella tidning och träda i kraft omedelbart.
bakgrund
Detta avtal är ett viktigt steg mot genomförandet av kommissionens lagstiftningspaket "Fit for 55" och kommer att bidra till att förverkliga EU:s klimatambitioner enligt den europeiska gröna avtalet.
Flygutsläppen i Europa ökade med i genomsnitt 2013 % på årsbasis mellan 2019 och 5. Även om utsläppen från flyget minskar dramatiskt under pandemin, förväntas de fortfarande fortsätta att öka. Flygsektorns ökade klimatambition kommer att vara avgörande för att EU ska kunna nå sina klimatmål enligt Parisavtalet och uppfylla den europeiska gröna avtalet.
För att uppnå klimatneutralitet måste EU minska transporternas utsläpp med 2050 % till 90 (jämfört med 1990 års nivåer). RefuelEU Aviation kommer att hjälpa flygsektorn att uppnå det målet, tillsammans med de reviderade reglerna för EU:s system för handel med utsläppsrätter inom flygsektorn, sade Europeiska kommissionen.
