Man räknar nu med att hastigheten bara kan höjas till 2025 kilometer i timmen 300.
ProRail har beslutat att vidta åtgärder för att garantera resenärernas säkerhet efter att ha upptäckt konstruktionsfel vid viadukten Zuidweg i Sydholland. Fram till troligen 2025 kommer höghastighetståg på denna sträcka att behöva sänka sin hastighet till max 80 kilometer i timmen, betydligt mindre än de vanliga 300 kilometerna i timmen.
Beslutet följer iakttagelser från ProRail där det konstaterades att sprickor hade uppstått i svetsningen av viadukten. Forskning visar att en felaktig beräkning gjordes under byggnationen, vilket också gjorde att undergrunden flyttade. Som ett resultat, sedan byggandet av höghastighetsjärnvägen 2009, har spåret flyttat sig horisontellt med 8 centimeter.
Viktiga tåglinjer som Thalys och Eurostar mellan Rotterdam och Amsterdam använder denna viadukt, enligt lokala källor som t.ex. Broadcasting West. ProRails pågående forskning fokuserar nu på hållbarheten i viaduktens grundpålar.
Avancerade simuleringsprogram används för att undersöka påverkan av tåg som färdas över viadukten i hög hastighet. "Vi vill se till att allt är säkert. Det går helt enkelt inte att titta direkt ner i marken”, förklarar en talesman för järnvägschefen.
Tåg som kör över Zuidweg-viadukten vid Rijpwetering på höghastighetsbanan (HSL) kommer troligen inte att kunna färdas med normal maxhastighet förrän 2025. Byggfel har upptäckts i viadukten.
Det finns också goda nyheter: ProRail är optimistiskt att efter ytterligare kontroller och eventuella justeringar kan hastighetsgränsen höjas till 160 kilometer i timmen senare i år. Dessutom inspekterar järnvägschefen aktivt andra viadukter som byggts på liknande sätt. En maxhastighet på 160 kilometer i timmen gäller redan för dessa viadukter.
ProRail är engagerad i säkerheten för alla resenärer och kommer att fortsätta att kommunicera transparent om hur inspektionerna fortskrider och eventuella ytterligare åtgärder.
