En månad efter skolans början spenderar hundratals elever längre än utlovat 90 minuter på bussen varje dag, trots löften från den flamländska regeringen.
I ett färskt pressmeddelande från Catholic Education Flanders framförs oroväckande siffror om restiden för skolbussar för specialundervisning. Enligt denna organisation tillbringar hundratals elever mer än en och en halv timme på bussen varje dag, medan den flamländska mobilitetsministern, Lydia Peeters från Open VLD, hade lovat att ingen elev skulle resa längre än 90 minuter till skolan. En månad efter det nya läsårets start verkar detta mål långt ifrån uppnått. Faktum är att nästan en av tio elever tillbringar längre tid än de utlovade 90 minuterna på bussen, både på morgonen och på kvällen.
Detta problem är ännu större än det verkar vid första anblicken. Katholiek Onderwijs Vlaanderens egen undersökning visar att många bussar regelbundet kommer först efter skolstart. Det innebär att fler än tusen elever per vecka kan missa lektionsstarten. Och det är inte bara förseningarna som skapar oro. Skolorna klagar också över skicket på bussarna; otillräcklig ventilation, trasiga säkerhetsbälten och felaktig luftkonditionering är bara några av de problem som rapporterats.
mjukvarusystem
Enligt VRT nyheter skulle problem med ett nytt mjukvarusystem också bidra till den svåra organisationen av studenttransporter. Till exempel skulle barn som bor på samma gata och går i samma skola ibland bli hämtade av olika bussar. De Lijn, som ansvarar för att organisera transporter, pekar på förarbrist och en ökning med mer än 6.300 XNUMX elever i år som orsaker till förseningarna och längre restider.
Så det är klart att det nuvarande systemet inte möter elevers och skolors behov. Detta är extra smärtsamt eftersom den flamländska regeringen nyligen meddelade i septemberutlåtandet att den kommer att anslå ytterligare 2024 miljoner euro årligen från 30 för elevtransporter i specialundervisningen. Exakt hur dessa pengar kommer att användas för att tackla de nuvarande problemen är fortfarande oklart.
Trots löften och ekonomiska åtaganden tycks den flamländska regeringen ha svårt att lösa ett ihållande problem: skolbussarnas långa restid i specialundervisningen. Även om finansiella investeringar verkar säkrade för de kommande åren, med ytterligare 30 miljoner euro som kommer att släppas årligen från 2024, finns det en brist på omedelbara lösningar på de problem som skolor och elever nu står inför.
Den ohållbara situationen har också administrativa konsekvenser för skolan. De kämpar med den extra organisation som krävs för att ta emot elever som kommer för sent, och tvingas även vidta ytterligare åtgärder för elevernas välmående. Förutom utebliven undervisningstid tillkommer även kvaliteten på själva transporten; bristande komfort och säkerhet bidrar inte till en bra start på skoldagen.
antal studenter
Enligt De Lijn är det flera faktorer som bidrar till den svåra organisationen i år, bland annat förarbrist och en betydande ökning av antalet elever. Sena registreringar i september och problem med ny programvara bidrog också till problemen. Komplexiteten i denna fråga kräver ett mångfacetterat tillvägagångssätt som går utöver bara finansiella investeringar.
Det som gör saken ännu mer problematisk är att de långa resorna och förseningarna inte bara är obekväma, utan också har pedagogiska konsekvenser. Att ständigt missa skoldagens start kan leda till inlärningsförseningar och onödig stress för elever som redan hanterar specialundervisningens utmaningar.
I detta ljus blir brådskan i vädjan från katolsk utbildning Flandern till den flamländska regeringen bara större. Tiden rinner iväg för att hitta en adekvat lösning som går utöver att lova framtida ekonomiska resurser. Det här handlar inte bara om komfort och bekvämlighet, utan också om välbefinnande och utbildningsmöjligheter för några av de mest utsatta medlemmarna i samhället.
