Saint-Martins regering och EDEIS vinner budkrig för Air Antilles.
Commercial Court of Pointe-à-Pitre har godkänt övertagandet av Air Antilles av ett konsortium ledd av Overseas Territorial Collectivité of Saint-Martin och EDEIS. Beslutet kom fredagen den 29 september, ett avgörande ögonblick för både Air Antilles och Air Guyane eftersom ett avslag på uppköpsbuden skulle ha fört båda företagen till randen av likvidation.
Flera parter, inklusive Deem World Investment och Louis Le Carrères, hade tidigare dragit tillbaka sina bud. Diamondale Group, anslutet till Intro Aviation, och Butterfly Air Group, som grundades av en före detta Air Antilles-pilot, var fortfarande i drift. Det fanns till och med frågor om legitimiteten för Diamondale Groups bud, på grund av möjliga juridiska komplikationer.
Konkurrensen kom inte bara från flygbolag eller investerare. Detaljhandelsföretaget CAFOM hade höjt sitt bud på hela CAIRE-gruppen, moderbolag till Air Antilles och Air Guyane, och föreslog att behålla 194 jobb till priset av att 102 andra tjänster skulle minskas. Deras strategiska partnerskap med ett konglomerat från Guyana och Corsair stärkte deras position, även om den tidigare ägaren Eric Kourys återkomst som rådgivare väckte tvivel om hur uppriktigt deras förslag var.
anställda
Däremot stärkte EDEIS och Overseas Territorial Collectivité of Saint-Martin sitt bud genom ett konkurrensklausul och materiellt stöd, samtidigt som de förblev ekonomiskt oberoende. Det attraktiva med deras förslag var viljan att behålla 83 till 120 anställda. En avgörande aspekt var dock underhållet av Air Antilles lufttransportcertifikat, vilket krävde ett fullständigt övertagande. Detta underströks av Gabriel Serville, presidenten för Guyanas församling, som hävdade att gemenskapsstöd endast var möjligt med ett fullständigt övertagande av Air Guyane.
I slutändan gynnade Handelsdomstolen konsortiet, bland annat på grund av deras trovärdighet, expertis och seriositet. Nu kommer 60 procent av aktierna i det nybildade flygbolaget, New Air Antilles, att innehas av Overseas Territorial Collectivité of Saint-Martin, medan de återstående 40 procenten förvaltas av EDEIS. Konsortiet har förbundit sig att omedelbart återställa fyra flygplan i trafik med planer på ett femte, och kommer främst att fokusera på viktiga rutter på Franska Antillerna. Förvärvet gäller inte Air Guyanes verksamhet i Franska Guyana.
